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* 총 392건의 게시물이 있습니다. (23/40 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • IMO의 MEPC72 4월 9일 개막. 온실가스 감축 목표의 설정이 주요 의제.
  • ... 에서는 국제해운의 온실가스(Green House Gas; GHG) 감축 목표의 설정이 가장 중요한 의제가 되고 있는데, 일본, 중국 등 아시아권 정부는 실현 가능성을 중시한 "단기 감축목표로 효율기준을, 장기 감축목표로는 총량 규제"를 제안하고 있는 반면 유럽 주요 국가들은 총량 규제의 즉각적인 도입을 요...
  • 2018-04-10 / 조회수 1136
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • “국제해사기구(IMO)는 기후 변화에 대한 행동을 지연시키는 거버넌스” 국제투명성기구 비판
  • ... 상 무역으로 인한 온실가스(GHG) 배출을 효과적으로 규제하기 위해 설립된 UN기구의 능력을 훼손시킬 수 있다는 것이다. 유럽의회의 보고서에 따르면 해운업계는 규제를 받지 않으면...
  • 2018-04-10 / 조회수 989
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • UN DESA, 지속가능한 수자원 및 에너지 자원 솔루션 모색 위해 Itaipu Binacional과 파트너십 구축
  • ... 접근성 강화 및 온실가스 배출량 감소 등 다양한 분야에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. https://sustainabledevelopment.un.org/?page=vi...
  • 2018-04-10 / 조회수 1183
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • LB항, 제로 배출 항만 프로젝트 착수
  • ... 해당 프로젝트로 온실가스 1,323톤 이상을 줄이고 스모그를 유발하는 질소 산화물은 연간 27만 톤 감축할 것으로 예상됨 - 또한, 제로 배출 장비로의 전환은 270,000갤런 이상의 디젤 연료를 절약할 것으로 예상됨 원문보기 : http://www.bunkerp...
  • 2018-04-06 / 조회수 1520
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 북극기온의 변화
  • ... 5도를 초과했다. 온실 가스 농도(대부분 이산화탄소와 메탄)가 대기 중에서 증가함에 따라 지난 세기 동안 기온이 상승한 지역에서 비정상적으로 따뜻한 날씨가 거의 3개월 이상 발생했다. 동시에, 북극해에 떠있는 차가운 해수층의 범위는 40 년간의 위성 모니터링 사상 1...
  • 2018-03-31 / 조회수 1104
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  • [해양 > 해양수산균형발전연구센터]
  • 토론토시는 Google’s Sidewalk Labs와 협력하여 첨단기술과 세련된 현대 디자인을 결합한 미래지향적...
  • ... Labs의 혁신은 온실가스 배출량을 2/3로 줄이기 위해 도보로 이동가능한 "Quayside"로 한다. 대부분 사람들을 끌어 모으는 것은 Quayside (인간...
  • 2018-03-31 / 조회수 1927
• • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 기후변화로 해양먹이사슬의 기초인 식물플랑크톤이 취약해져
  • ... 나무가 대기 중의 온실가스를 흡수하는 것과 흡사하다. Nature지에 발간된 보고서에서, 연구팀은 식물 플랑크톤이 성장에 필요한 철(iron)을 확보하기 위해 어떻게 탄산염 이온을 필요로 하는지를 보여주고 있다. 이산화탄소가 증가하면, 해수에서 탄산염은 적어지게 되고, 이는 식물 플랑크톤이 성장하기 위해 필요한 충분한 ...
  • 2018-03-29 / 조회수 1630
• • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • IMO 비디오, 글로벌 MTCC 네트워크 이니셔티브 설명
  • ... 아프리카 지역의 온실 가스 감축, 항구의 대기 질 향상을위한 역량을 구축 할 것으로 기대하고 있다. " https://www.porttechnology.org/news/imo_video_explains_global_mtcc_network_initiative
  • 2018-03-26 / 조회수 1536
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] MOL “2020년 SOx 규제 강화에 따른 종합 전...
  • ... 수 있다. 장래 온실가스 배출 규제 강화까지 감안한다면 유력한 선택 사항이다. LPG 주입이 가능한 엔진의 실용화는 아마 2020년 이후에야 가능하여 LNG 연료에 비해서는 늦은 단계이지만, LNG에 비해 세계 주요 기항지별 물류 거점이 다수 존재한다는 장점이 있으...
  • 2018-03-09 / 조회수 3869
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [인터뷰] IMO 해양환경보호위원회 의장 “IMO의 향후 온실가스 감축 전략은”
  • ... 의장에게 IMO의 온실가스(Green House Gas; GHG) 감축 전략을 물었다. [실현 가능성이 Key] - 해운산업의 GHG 배출에 대해 국제 사회의 따가운 시선이 쏠...
  • 2018-03-06 / 조회수 2351

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