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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 국제해운회의소(ICS), 국제해사기구(IMO)에 선박평형수관리협약(BWMC)의 적용 시기 연기 요청
  • ... 하여 2019년 9월 이후가 적절하다고 주장하고 있음 이는 환경보호 관점에서 새로운 평형수관리시스템의 효과 여부가 입증 되지 않고 IMO에서 채택한 기준만을 따라야 한다는 근거가...
  • 2017-06-30 / 조회수 1698
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 국가 선대 성장 분석
  • ... 다. 2010년 1월 이후 총 300백만 GT의 중고선 매매가 된 것으로 분석되었다. 34 %에 해당하는 선대규모이다. 그리스의 소유 선대는 2010년 1월부터 선박 소유 국가 중 가장 많이 성장했으며, 총톤수가 90백만 GT로 59 % 증가했다. 그리스 선주는 ...
  • 2017-06-30 / 조회수 1288
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • ○ 유조선 발주 증가세
  • ... 러로 2004년 2월 이후 최저 수준으로 하락 - VLCC 외 타 유조선 역시 저선가 기조가 형성되어 있어 선주들이 발주하기에 좋은 환경 ▶ 그리스 선주의 집중적인 VLCC 발주 - 올해 신조계약된 VLCC 27척 중 19척이 그리스 선주의 발주이며, 싱가포르 6척, 중국 3척임 - 발주기준으로는 중국이 28%, 그리스 ...
  • 2017-06-30 / 조회수 1530
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • 일본 산리쿠(三陸), 죠반(常磐) 해역 가다랑어 내유량 저조 전망
  • ... 측했음. 그러나 7월 이후의 내유량은 예측량보다 많아질 가능성도 있다고 밝혔음. 6월 상순 이후, 어획 상황이 나아지고 있고, 예년보다 남쪽 어장에서 작은 크기의 가다랑어가 어획되고 있으며, 향후 이들 어군이 죠반, 산리쿠 해역으로 북상할 것으로 생각된다고 밝혔음. 예측 근거는 5월 남방 동쪽 근해어장에서의 근해 가다랑어 ...
  • 2017-06-30 / 조회수 1387
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 한국 조선업계 선박 수주 잔량 20개월만에 증가
  • ... 가 2015년 10월 이후 처음, 글로벌 VLCC 발주량 70% 점유 22일 영국 조선·해운 분석기관인 클락슨에 따르면 이달 초 기준 한국 조선업계의 수주잔량은 1749만600CGT(404척)를 기록했다. 이는 1733만9361CGT(401척) 대비 소폭 증가한 것이며 지난 2015년 10월(3255만9116) 이후 처...
  • 2017-06-27 / 조회수 1842
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 국제유가 최저 수준 하락, 국내 조선업계 적신호
  • ... 이로써 지난해 9월 이후 9개월 만에 국제유가가 최저 수준으로 하락세를 보이면서 국내 조선업계에 적신호가 켜졌다. 이처럼 WTI의 하락세가 지속 될 경우 셰일가스 업체들이 생산을 중단할 수 있는 가능성이 있어, 원유 운반 등을 위한 선박 수요가 줄어들 것으로 전망되면서 국내 조선업계에 타격이 예상된다. 또한 유가 하락...
  • 2017-06-27 / 조회수 997
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 현대상선, 전년 동월比 미주서안 물량 73% 대폭 증가, 전체 5위 차지
  • ... 현대상선은 지난 1월 이후 중국 춘절의 영향으로 대부분의 선사들의 2월 물량이 다소 하락했지만 현대상선은 지난 4월부터 재편된 해운동맹 '2M+H 얼라이언스'가...
  • 2017-06-27 / 조회수 1112
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 日, 수입 활장어, 장어 구이 감소 예상
  • ... )수입은 지난해 9월 이후 대만에서 수입 감소로 전년을 밑돌.것으로 예상됩니다. 일본 재무부 세관 통계에 따르면 4월 현재 대만에서 수입이 전년 동기 대비 44% 감소한 961톤으로 거의 수입량의 반 정도가 감소한 것으로 나타났습니다. 중국에서의 수입은 10% 증가한...
  • 2017-06-20 / 조회수 1708
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 컨테이너선 해철 페이스 둔화 / 용선료 급등으로 인한 스크랩 결정 유보가 원인
  • ... 니다. 그런데 3월 이후 얼라이언스 서비스 개편 준비가 활성화되면서 케스케이딩(전배) 선박 수요 급증으로 용선료가 단번에 5,000달러 정도 오르면서 구 파나막스형 용선료는 1만 달러 이상까지 치솟은 것입니다. 4월 얼라이언스 재편의 완료로 용선료는 현재 8,000달러까지 떨어졌지만 아직도 상당히 높은 수준이라 할 수 ...
  • 2017-06-19 / 조회수 1315
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 일본항만, 북미항로 환적물동량의 지속적인 증가
  • ... 은 2016년 11월 이후 7개월 연속 플러스(+) 성장을 기록하고 있으며, 일본으로의 국내 환적물동량은 2016년 5월 전년동월대비 0.2% 증가한 6,900TEU로 2016년 6월 이후 11개월 만에 플러스(+)를 기록하였음. 2016년 8월 말 한진해운의 파산 이후 일본발 국내항만의 환적물동량은 한진해운 파산직전인 7...
  • 2017-06-13 / 조회수 1068

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