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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ DNV GL, LNG 및 LPG를 향후 10년간 연료로 지원 : S...
  • ... 있는 가운데, 중유(HFO)의 사용은 점차적으로 불리해지고 있다. - DNV GL–해양 ceo Knut Orbeck-Nilssen은 20일 상하이 마린텍 차이나 2019에서 가진 기자회견에서 "자연적으로 황기름의 낮은 연료는 준수 연료지만 CO2 배출량을 ...
  • 2019-12-04 / 조회수 4275
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx 규제] off 스펙 저유황유 발생으로 선사는 규정준수 방안 모색
  • ... 하는 선박용 연료유 중 황 성분 농도 규제 강화 관련 일부 연료 supplier들이 공급한 저유황 중유(Very Low Sulphur Fuel Oil·VLSFO)에 트러블이 발생했습니다. 불량을 일으킨 VLSFO를 디벙커링(연료유를 육상탱크로 재이전)하는 사태도 발생하고 있습니다. 해운회사는 급유한 저유황유가 규정 위반...
  • 2019-12-03 / 조회수 3710
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 3대 참치 통조림 회사 범블비 파산 신청
  • ... 는 동원산업, 타이유니온과 함께 3대 참치 통조림 회사로서 입지를 다져왔으나 최근 가격 단합에 대한 추징금 지불을 하는데 어려움을 겪자, 결국엔 파산을 하는 단계까지 이르렀습니다. https://www.seafoodsource.com/news/business-finance/bumble-bee-to-file-for-bank...
  • 2019-12-03 / 조회수 1475
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [시황 2019] VLCC 상승 제동. 브라질발·서아프리카발 운임 감소 등
  • ... 후 상승하던 대형 유조선(very large crude carrier·VLCC) 시황 상승에 제동이 걸리고 있습니다. 중동발 중국 전용 장거리 트레이드가 약세를 보이기 시작하면서, 전체의 시황 수준이 하락하는 분위기입니다. 브라질발 극동아시아착 운임 시세 월드 스케일(World Scale·WS)은 92.25로 불과 2영...
  • 2019-12-02 / 조회수 2615
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이마바리조선·재팬마리타임유나이티드 합병. 건조 능력 세계 3위 조선소 탄생
  • ... 바리 조선(히가키 유키토 CEO, 자본금 300억 엔)과 수주량 2위 재팬마린유나이티드(Japan Marine United·JMU, 치바 미츠 타로 사장, 자본금 250억 엔)...
  • 2019-12-02 / 조회수 8239
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 배송에 블록체인(Blockchain)의 사고방식 변경 필요 : SAP (11)
  • ... 들어 단말기를 소유하고 있는 배송 라인은 둘 사이의 디지털 문서 사용을 시작할 수 있다. 시간이 흐르면서 그것이 받아들여질 때 그것은 사슬의 다른 부분으로 확장될 수 있었다. ...
  • 2019-12-02 / 조회수 2668
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ NYK, 신조 LNG선박 5척 공유 (10)
  • ... 가스 마리 타임, 유럽 투자 펀드 2개와 공유한다. 신조선 5척은 프랑스 국적으로 유럽 유틸리티(전력·가스)용 장기 용선 계약에 투입 예정니다. NYK는 9월에도 말레이시아 선사 MISC와 미쓰비시 상사용 신조선 2척의 공유를 했으며 투자액이 큰 LNG선박 정비의 재...
  • 2019-12-02 / 조회수 2283
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 중국, 항만개발 강화 (9)
  • ... 가 정부 부처와 국유기업은 향후 몇 년 동안 중국 항만의 고품질의 개발을 강화하기 위한 지침을 발표했다. 교통부, 국가발전개혁위원회, 재정부, 천연자원부, 생태환경부, 비상관리부, 관세청, 시장규제국, 중국국철그룹 등 중앙당국이 공동으로 발표했다. 중국의 세계적 항만...
  • 2019-12-02 / 조회수 3234
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ IMO, 연비 성능 규제 및 GHG 단기 대책 진전 (7)
  • ... 제"과 덴마크 등 유럽에서 추대"실제 연비 규제", 그리고 중국의 "실제 연비 등급"이 사실상 남았다. - GHG 감축회의에서는 목표 달성을 위해 적합 수단을 한정하지 않을 방침인 "골베이스트"라는 생각에...
  • 2019-12-02 / 조회수 3108
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ MSC, 소렌 토프트가 컨테이너 및 물류 부문을 통합 ...
  • ... 하기 위해 그룹 소유 회사에 참여하고 있다. - MSC는 "MSC는 토프트 씨가 향후 몇 년 동안 글로벌 리더로 남을 수 있도록 애폰테 그룹을 지원할 예정이어서 기쁘다"고 말했다. 이런 움직임은 아폰테 그룹이 컨테이너와 물류 사업을 운영하기 위해 외...
  • 2019-12-02 / 조회수 2669

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