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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Vessel Begins Heavy Lifting at Port of Tyne
  • ... 을 약 2주동안 점유할 것이다. 리프팅 작업중 Tyne항만은 211 미터 길이, 46 미터 폭의 Aegir가 강의 통로를 침범할 것이므로 다른 선박에 대한 속도 제한을 시행할 것이다. Aegir는 Tyne항에서 5일의 리프팅 작업을 완료하기 위해 3일마나 스코트랜드에...
  • 2018-05-28 / 조회수 1086
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Port of Rotterdam’s Container Throughput Rises
  • ... 유럽 최대의 로테르담항은 2018년 1/4분기 컨테이너 처리량은 크게 증가했다. 석탄, 철광석 및 원유의 처리량 감소로 총 화물 처리량은 전년 동기 대비 1.2% 감소했지만 컨테이너 TEU 처리량은 6.1%로 증가했다. 이는 로데르담이 대형 해운 회사 연계의 해상 연...
  • 2018-05-28 / 조회수 1130
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • US Port Operator Adopts Maersk-IBM Blockchain Tech
  • ... 계 무역 정보를 공유하는 것을 목표로 비용을 절감하고 생산성을 향상시키며 선적 상품 배송을 가속화 하는 등 항만의 능력을 크게 개선 할 수 있도록 설계되었다. 사용자가 안전한 digital ledger 시스템 네트워크에서 작업할 수 있도록 개발되어 화물에 대한 정보 ...
  • 2018-05-28 / 조회수 1089
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Europe’s Largest Port Releases App to Optimize Shi...
  • ... 항만 당국은 매년 유럽의 가장 큰 항만에서 30,000대의 선박 대기 시간을 줄이기 위한 새로운 디지털 응용 프로그램 ‘Pronto’를 첫출시했다. 항만에서의 call을 효과적으로 계획하기 위해 해운회사는 수심, 입항정책, 토착 및 출발 시간 등을 포함한 자세한 정보...
  • 2018-05-28 / 조회수 1336
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  • [항만 > 항만투자·운영연구실]
  • Future Technologies for Ports – TBA
  • ... 데이터가 AI를 유용하게 만들 것이며 반복적인 산업으로 AI가 성공적이 될 수도 있지만 아직 갈 길이 멀다고 했다. https://www.porttechnology.org/news/ctac2018_1_on_1_future_technologies_for_ports_t...
  • 2018-05-28 / 조회수 839
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • GDPR 발효, 해운업계에도 영향
  • ... 이 규정의 목적은 유럽에서 제정한 1995년 데이터 보호지침을 대체 하는 역할을 한다. 브렉시트 과정을 통해 EU를 탈퇴하겠다고 한 영국도 EU를 떠나기 전, GDPR의 당사자가 되어 이 규정의 적용을 받을 것이다. GDPR하에서는 모든 개인은 회사가 보유한 개인 ...
  • 2018-05-28 / 조회수 1307
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  • [수산 > 수산업관측센터]
  • 2018년 5월 3주차 주요 양식수산물 주간가격동향
  • ... 전주 대비 보합세 유지
  • 2018-05-28 / 조회수 600
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 브라질 철광석, 중국 내 물류기지 개발 확대로 SC(Supply Chain) 변혁 가속
  • ... 블렌드 철광석은 함유 수분이 제거되는 것도 이점입니다. 실제로 포스코 등 한국 철강은 BRBF의 품질을 높이 평가하고 있으며, 최근 수준이 저하된 호주 철광석보다 품질이 더 높다는 평가도 있습니다. 한편 VALE사는 2014년 가을에 운영을 시작한 말레이시아 중계 기지에서도 블렌드 사업을 전개하고 있습니다. 그런데 말레...
  • 2018-05-28 / 조회수 2668
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 스크러버 설치 비용의 분담을 둘러싼 선주-선사 간의 갈등 확대
  • ... (踏み)한 것에서 유래한 표현임 IMO 룰에 대응하기 위한 스크러버 설치. 선형마다 비용은 다르지만 일반적으로 신조선 도입시 1척당 원화 1억 엔-3억 엔(원화 약 10억 원-30억 원)으로 추산되고 있습니다. 선주에게 초기 투자비용은 무시할 수 없는 것입니다. 시황 불황으로 용선료가 감소하고 있는 가운데 스크러버 투자...
  • 2018-05-28 / 조회수 1939
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 프랑스 Total, ‘Arctic LNG-2’사업에 10% 지분 투자 참여 결정
  • ... 이상의 지분을 보유할 것으로 알려진 가운데, Arctic LNG-2 사업 참여 협상은 2019년 말까지 이뤄질 전망이다. 한편 토탈은 만약 미국의 대이란 경제재제에서 예외를 인...
  • 2018-05-27 / 조회수 884

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