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* 총 63건의 게시물이 있습니다. (2/7 페이지)

• • [항만 > 항만수요예측센터]
  • 로테르담항, '하이퍼 스마트 컨테이너 42(Hyper-Smart Container 42)' 출...
  • ... 통해 컨테이너의 진동, 위치, 대기 오염 상태, 습도, 온도 등과 같은 데이터를 운송 중에 수집할 예정임 - 또한, 태양열 패널이 설치되어 있어 컨테이너 운송 기간 동안 얼마나 많은 전력을 생산할 수 있는지도 측정할 계획임 - 수집된 데이터는 운송과 물류 과정에서 직면하게 되는 어려움에 대한 통찰력을 제공할 수 있을 것으...
  • 2019-05-31 / 조회수 120063
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  • [수산 > FTA이행지원센터]
  • 쓰촨성 광웬시(广元市) 최초의 어항 건설 시작, 연평균 물동량 5,000톤 예상
  • ... 리저우구(利州区) 진동향(金洞乡), 젠거현(剑阁县) 장커우전(江口镇) 두 군데에서 어항을 건조한다는 계획을 확정했다. 출처 : 广元晚报 , 2019. 5. 8 http://...
  • 2019-05-30 / 조회수 1516
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 로테르담항 하이퍼스마트(Hyper Smart) 컨테이너를 통한 데이터 수집
  • ... 다양한 변화 즉, 진동, 온도, 경사 및 해당지역의 대기상태, 온습도 등에 대한 정보를 수집하게 된다. 또한 태양열 패널을 장착하여 컨테이너 작업과정에서 생산되는 전력의 양도 측...
  • 2019-05-29 / 조회수 1695
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  • [해양 > 혁신성장연구실]
  • Shearwater-Equinor, 해양 지진 기술 공동개발
  • ... 쉐어워터는 해양 진동 소스 기술의 개발을 가속화할 것이다. 해양 진동기 소스는 방출된 파장의 완전한 제어를 하며, 이는 기존의 소스 기술과 근본적으로 다르다. 이러한 기술은 특히 민감하고 도달하기 어려운 지역과 극한의 기후에서 환경적 편익을 가져올 것이다. 에퀴노...
  • 2019-05-24 / 조회수 1352
• • [해양 > 해양정책연구실]
  • 동아시아 해역 조정기구(COBSEA), 해양쓰레기 실행계획 논의
  • ... COBSEA(Coordinating Body on the Seas of East Asia는 동아시아 지역 해양환경 보호를 위해 1981년 설립되었다. 우리나라, 중국, 인도네시아, 캄보디아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 베트남 등 9개국 참여하는 지역 기구이다. 올 6월 인도네시아 발리에서는 COBSEA 제2...
  • 2019-05-22 / 조회수 1631
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • Felixstowe, 원격제어 크레인 도입
  • ... 현저히 감소되며 진동은 제거됨 - 운영측면에서도 수요가 가장 많은 장비를 동적으로 배치할 수 있음 ◯ 신규 도입 크레인은 전기동력식이며, 컨테이너를 6단으로 적재할 수 있어 항만운영의 환경효율성을 높이고 야도 활용도를 제고시킬 것으로 기대함 https://ww...
  • 2019-04-30 / 조회수 1423
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 시베리아 철도 실증사업 보고. 수송일수 해상 대비 절반 이하
  • ... 않았습니다.또한 진동에 있어서도 철도 수송시 상하 방향의 미세한 진동이 기록되었지만 이는 고속도로 주행 때와 비슷한 수준입니다. 한편 러시아에서의 통관시에는 선사가 발행하는 BL(선하증권)의 제시가 필요하고, 포워더로부터 발행된 BL은 통관이 인정되지 않습니다. 또한 사전수입신고를 이용하면 수입통관비용(관세, 소비세 ...
  • 2019-03-07 / 조회수 1724
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 미국 서부 연안, 해수면 상승 가속화
  • ... 다. 이는 태평양 진동(Pacific Decadal Oscillation)의 변화에 따른 기류의 변화가 원인으로서 향후 미 서부 연안의 해수면 상승이 가속화될 것으로 예상된다. 원문 : https://www.sciencedaily.com/releases/2019/...
  • 2019-02-28 / 조회수 916
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 일본 자율운항 선박 기술개발 활발
  • ... 폭 10.3m, 추진동력 2 x 350 kw, 1 x 130 kw, 총톤수 499톤, 적재용량 1,300m3이다. 이밖에 동경해양대학 등에서도 전지 동력의 자율운항 선박을 개발중이다. https://secure.marinavi.com/news/index?New...
  • 2019-01-23 / 조회수 13968
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  • [해양 > 경제산업연구실]
  • “스웨덴 Waxholmsbolaget사, 하이브리드 아이스클래스 페리선 건조”
  • ... 선박보다 소음과 진동이 적은 장점이 있다. 이번 페리선 개발은 스톡홀름의 2040년 화석연료 제로 목표에 도움이 될 것으로 평가된다. 장착된 하이브리드 추진 시스템은 2개의 ...
  • 2019-01-16 / 조회수 1415