해양수산해외산업정보포털

* 총 4773건의 게시물이 있습니다. (474/478 페이지)

• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 16년 세계 컨테이너선 해체 60만 TEU로 역대 최고 기록 예상 : 10년 미만의 선령도 포함
  • ... 컨테이너 선박의 평균 선령은 19년으로, 이는 2015년 평균 선령 23년에 비해 크게 급감하였습니다. 선박 해체를 가속화 시키고 있는 것은 파나마 운하 확장의 영향이 큽니다. 프랑스 알파라이너에 따르면 16년 11월 기준 ...
  • 2016-12-14 / 조회수 4779
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  • [수산 > 수산정책연구실]
  • 제13차 중서부태평양수산위원회(WCPFC)에서 우리나라의 참다랑어(성어) 어획을 공식 승인하였습니다
  • ... 제13차 중서부태평양수산위원회(WCPFC)에서 우리나라의 참다랑어(성어) 어획을 공식 승인하였습니다. 이에 따라, 우리나라 어업인들은 내년부터 연간 어획할당량인 718톤 내에서 ...
  • 2016-12-13 / 조회수 2846
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 중국은 올 초 스리랑카를 방문해 ‘콜롬보 항만도시 건설 프로젝트’라는 선물보따리를 안겨주었습니다. 총 14억 달러(약 1조 5,000억원)을 ...
  • ... 전선으로 굳건한 태평양으로의 진출보다 군사적 역량을 펼치기 좋은 지역이자, 해적 퇴치라는 국제사회의 명분까지 확보할 수 있는 곳이기도 합니다. 더욱 중요한 것은 이 곳이 전세계 석유의 70%, 컨테이너 화물 운송의 절반이 지나가...
  • 2016-12-12 / 조회수 4943
• • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 파푸아뉴기니(PNG)에서 2019년 초에 세계 최초로 해저광물 개발 시작 예정
  • ... 구리 광구의 경우 평균 함유량이 0.7%에도 미치지 못하는데 비해 솔와라 1 광구는 7.2%에 달한다고 말했다. 그동안 경제성 부족과 환경훼손 논란에 따른 지역사회의 반대, 관련 법제도 미비 등으로 해저광물자원 개발이 상업적으로 성공한 예가 없었다. 해저광물자원 개발을 선도하는 노틸러스 미네랄이 주목받는 이유이다. ht...
  • 2016-12-10 / 조회수 4528
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 오늘 오후에 개최된 북극이사회 해양환경 워킹그룹(PAME) 세미나를 마지막으로 지난 4일간의 첫 ...
  • ... 가들은 매우 높은 평가를 했고, 이를 발전시켜 한국이 제안하는 북극이사회 사업으로 추진하자는 의견도 제안 받았습니다. 앞으로 관련기관과 긴밀하게 협의하여 국익창출은 물론, 국제사...
  • 2016-12-09 / 조회수 2566
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • [인터뷰 일본 3개 메이저 정기선사 사업 통합] 일본 NYK 하라다 히로키 경영위원 / “정기선 무한경쟁...
  • ... 여, 해당 자산의 평가가액을 자본금 계정으로 처리) 일본 NYK 하라다 히로키 경영위원 약력 : (1984년 와세다 대학 법학 졸업 및 NYK 입사. 2006년 NYK라인(유럽...
  • 2016-12-09 / 조회수 4037
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 최근 중국에서 식품 안전에 대한 인식이 높아지고 있는 가운데, 수산물 유통 시스템에 관한 관심도 ...
  • ... 최근 중국에서 식품 안전에 대한 인식이 높아지고 있는 가운데, 수산물 유통 시스템에 관한 관심도 제고되고 있습니다. 중국 수산물 콜드체인 물류 시스템은 수산물의 품질 안정 확...
  • 2016-12-09 / 조회수 4516
• • [해양 > 혁신성장연구실]
  • 해양플랜트 운영 및 유지보수시장, 2021년에 950억 달러에 달할 전망
  • ... 안 MMO 시장 연평균성장률(CAGR)은 4.1%로 전망되었다. 아시아와 북미가 각각 지출액의 24%와 20%를 차지할 전망이다. http://www.douglas-westwood.com/report/oil-and-gas/world-offshore-maintenance-modifications-operations-mar...
  • 2016-12-09 / 조회수 4388
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 6호 ,
  • ... 다는 점에서 높이 평가된다. 하지만, 정부의 대책이 해운업계의 자생력 제고와 지속 가능한 제도로의 안착으로 이어지기 위해서는 세 가지 보완과제를 덧붙여 추진하는 것이 필요하다. 첫째, (가칭)한국선박회사는 소위 “동태적 자금 축적 프로그램”에 기초한 민간자본 참여 확대를 통해 한국형 선박은행으로서의 기능을 강화해야 한다....
  • 2016-12-09 / 조회수 5894
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [물류가 뜬다는데 왜 창고 전문가는 없을까]
  • ... [물류가 뜬다는데 왜 창고 전문가는 없을까] 창고 관리자는 전문적 수준이 요구되는 전문영역이지만 '전문가'라는 인식이 약하다. 물류산업에 발전을 위해서는 적절한 기술적용 이전에 인식의 향상이 균형있게 이루어져야 할 것이다. 기사를 통해 제시된 대안도...
  • 2016-12-09 / 조회수 1764

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