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* 총 533건의 게시물이 있습니다. (15/54 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 러시아 철도, 한중일 취급량의 지속 확대 목표
  • ... 실시하고 아시아 화주와 물류 기업에 어필을 했습니다. 아시아발 유럽착 수송 서비스는 러시아 선사인 FESCO와 러시아 철도의 자회사인 러시아 철도 로지스틱스의 공동 운송 상품입니다. 러시아 철도 그룹은 프리젠테이션에서 아시아에서 유럽 목적지까지의 소요 일수를 19일 이내로 단축해 43일 이상으로 예상되는 해상 수송로에 ...
  • 2019-05-27 / 조회수 2492
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인 1분기(1-3월) 영업이익 전년 동기 대비 33% 증가. 신규 국제회계 기준 IFRS16 적용
  • ... 개수)이며, 연초 화주와의 협상을 통해 인상된 40피트 컨테이너 당 평균운임은 전년 동기 대비 3.9% 늘어난 개 당 1,903달러까지 상승했습니다. 운임 인상은 전술한 바와 같이 화주와의 협상에 따라 인상됐으며, 함부르크 수...
  • 2019-05-26 / 조회수 1915
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미중 무역마찰과 기업의 사업지속계획(business continuity plan·BCP)
  • ... 른 조치를 시행한 화주 기업도 있었습니다. 동 화주 기업은 중국의 생산 거점에서 미국에 수출할 때 통상 해상 컨테이너로 운송해 왔던 것을 트윗 직후에 항공 전세기를 수배해 5월 10일까지 미국에 수출했다고 합니다. 비싼 항공 운임을 지급한다고 해도 15% 추가되는 관세를 감안할 경우에 비하면 낫다는 것입니다. 그런데 트...
  • 2019-05-24 / 조회수 1745
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • IMO의 속도제한을 통한 온실가스감축 정책에 우려
  • ... ∘ 아마존과 같은 화주그룹은 온실가스감축에 대해서는 찬성하지만 자발적인 감축을 통해 진행을 강조함. 속도제한 정책은 물류 생산성을 저해할 수 있으므로, LNG, 바이오연료 등 대체연료의 확산 및 효율적인 선박 기술 개발을 장려해야 한다고 주장함 https://lloy...
  • 2019-05-24 / 조회수 1887
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 건화물 운반선사, 스크러버 공사로 인한 비가동기간 장기화. 수익압박 요인으로 작용
  • ... 채용하는 선사나 화주가 증가하고 있습니다. 건화물 선박은 일반적으로 ‘컨’선 대비 연비가 낮아 다수의 선사·화주들이 스크러버 설치 방식으로 대응하고 있습니다. Scolpio Bulkers 분석에 따르면 고유황유와 마린가스오...
  • 2019-05-22 / 조회수 2020
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 그룹, 종합 물류 기능 강화 가속. 해상운송과 내륙운송서비스 통합
  • ... 강화했습니다. 화주의 서플라이 체인(supply-chain)이 복잡화 되는 가운데 컨테이너 선사들 중 화주의 해상수송 이외의 요구에도 대응할 수 있도록 로지스틱스 분야에 투자하는 움직임이 두드러지고 있습니다. 프랑스 CMA CGM은 2019년 1분기에 국제 물류 대기업인 CEVA Logistics에 주식공개매수(Tak...
  • 2019-05-20 / 조회수 3384
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • PSA와 SATS, 싱가포르의 항만-항공 연결성 강화 위해 MOU체결
  • ... 중견기업을 포함한 화주에게 공급망 효율성 향상, 운송비용 최적화, 신속한 배송을 위하 더 나은 멀티모달 서비스를 제공합니다. 특히 PSA와 SATS는 신선화물, 전자제품, 전자상...
  • 2019-05-16 / 조회수 1716
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미국의 대중국 관세 25% 부과. 컨테이너선과 건화물 운반선 시황에 마이너스 영향 예상
  • ... 의 관세 10%를 화주가 일부 부담하면서 극복해왔는데 25%로 인상될 경우 이것은 선사가 화주와 함께 부담할지라도 무리가 발생할 수 밖에 없습니다. 중국발 북미 동안 물동량이 줄어들 것이라는 견해가 강합니다. (컨테이너 관계자 ...
  • 2019-05-14 / 조회수 2193
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 미국의 대중국 관세 25% 부과, 컨테이너 및 부정기선 시황 모두 악영향 (10)
  • ... 지 관세 10%를 화주가 일부 부담하면서 그런대로 극복했는데 25%라고 하는 관세는 악영향을 초래할 전망. 틀림없이 중국발 물동량의 감소전망이 우세한 실정임. ∎ 베트남 등 중국...
  • 2019-05-14 / 조회수 1530
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인 전자통관 플랫폼 도입. 컨테이너 선사 중 최초
  • ... 는 것이 가능해져 화주에 있어 시간과 코스트의 대폭적인 절감으로 연결될 수 있습니다. 머스크 라인은 PF가 전 세계적으로 확대된 2020년 연말 기준, PF의 활용을 통해 운임을 종래 대비 최소 3% 이상 절감할 수 있을 것으로 예측하고 있습니다. 머스크는 2017-2018년의 2년간 독일에서 전자통관 플랫폼을 시범운용...
  • 2019-05-09 / 조회수 1874

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