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* 총 533건의 게시물이 있습니다. (40/54 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [일본 해사센터 Eriko Ueno 전문연구원 블로그] “45피트 컨테이너의 활성화 실태 / 높은 잠재수요를 보유하고 있으며, 향후 규제 완화 등...
  • ... 67%에 달하고 화주의 45피트 컨테이너에 대해서 "그간 일정한 요구가 있었다"라는 응답이 과반수에 달했다. 45피트 컨테이너를 이용하지 않은 이유로 가장 많은 응답은 "45피트 컨테이너 자체 등 ...
  • 2017-09-01 / 조회수 3761
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 美 LA항, GE Transportation과 개발한 Data Portal 개...
  • ... 을 통해 운송사와 화주, 중개업자, 선사, 터미널 운영사 및 다른 항만의 이용자들은 다양한 정보를 공유할 수 있음. 또한 수입업자들이 화물이 LA항에 도착하기 2~4일 전에 계획을 수립할 수 있었으나 Data Portal로 인해 2~4주 전부터 계획을 수립할 수 있음...
  • 2017-08-26 / 조회수 943
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 환경규제로 인한 아시아지역에서의 컨테이너 공급부족 심각
  • ... 보았으며, 또한 화주 및 선사 등에 대여하고 컨테이너의 회수 비용이 증가하여 재무적으로 상당히 어려워졌으며, 일부 제조업체를 제외하고, 주요 대형 컨테이너 리스회사의 증가율은 매우 둔화된 실정임.선사의 경우에도 Maersk 등 일부 선사를 제외하고 컨테이너를 직접 주문하는 경향이 거의 없기 때문에 신조 컨테이너의 공급 증...
  • 2017-08-26 / 조회수 1057
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 유럽선급협회 DNV GL “SOx 규제 강화는 트레이드 단거리화를 촉진하여 톤마일 물동량을 감소시킬 ...
  • ... 니다. 선사들이 화주와 맺은 중장기 계약의 상당 부분은 BAF(연료유 할증금) 조항이 붙어 있어, 유류액은 기본적으로 화주 부담이 됩니다. 화주가 유류비 절감을 목적으로 근거리...
  • 2017-08-24 / 조회수 2030
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 케이프 사이즈 시황 회복세, 여름 불경기에 오히려 상승하면서 1만 7,000달러 돌파 / 상사(商社)·...
  • ... 주요 곡물 메이저 화주사들은 선주에게 직접 선박을 정기 용선하는 움직임까지 있습니다. 해운선사들의 장기간 불황으로 인해 신조용선 여력이 없다보니 화주가 직접 선주로부터 선박을 용...
  • 2017-08-19 / 조회수 1888
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA-CGM과 YunQuNa, 온라인 선복예약 서비스 제공
  • ... 협약을 체결하여 화주가 직접 온라인으로 선복을 예약할 수 있는 서비스를 제공하기로 결정하였다. 세계 1위 선사인 머스크는 지난 2017년 2월부터 YunQuNa를 통해 온라인 선복예약서비스를 제공하기 시작했다. CMA-CGM과 YunQuNa가 체결한 이번 협약내용...
  • 2017-08-17 / 조회수 1530
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  • [해양 > 독도해양법연구센터]
  • 제3차 아베내각 제3차 개조 내각의 정권 운영 '기본 방침'
  • ... 하에 '적극적 평화주의'의 기치를 내걸고 세계의 평화와 번영에 지금까지보다 더 공헌해 나간다.”고 밝히고 있어 지금까지의 노선을 그대로 유지할 전망이다. *...
  • 2017-08-10 / 조회수 2167
• • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 해운 플랫폼 비즈니스, 새로운 시장 개척
  • ... 이용하여 선사 및 화주에 예약서비스 등을 제공할 계획임. “TEU 토큰”을 통해 스마트 해운이 시작될 예정임. 특히 예탁금제를 활용하여 예약 취소에 따른 피해를 줄이는데 큰 효과가 있을 것으로 보임. 한편 올해 초 뉴욕증권거래소는 컨테이너 해운시장의 선물거래를 위한 독자적인 플랫폼을 론칭함. 이와 같이 플랫폼 비즈니스에...
  • 2017-08-08 / 조회수 1107
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  • [해양 > 경제산업연구실]
  • <홍콩 신생기업, 새로운 블록체인 시스템 런칭>
  • ... 자의 오버부킹 및 화주의 No-Show를 완화시키는 것을 목표로 한다고 밝혔다. 앞으로 ‘TEU’ 토큰을 컨테이너 선적 예약 보증금으로 사용하여 고객이 예약을 확정한 후 컨테이너에 적재하지 않을 경우 고객의 토큰 가치를 하락 시키는 방식으로 운송업체 측의 손실을 막을...
  • 2017-08-03 / 조회수 1284
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • [컨테이너 해운 시장의 과점화 경향 분석]
  • ... 가자가 줄어들수록 화주들은 합병 선사를 경쟁규제 당국에게 제소하기 쉬워질 것이라고 전망됨. 최근 Maersk Line의 Hamburg Sud 인수, 일본 3사의 합병 등 컨테이너 선사의 M&A는 사소한 이슈이기는 하지만 모두 규제 문제가 있었다는 점으로 미루어...
  • 2017-08-03 / 조회수 1867

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