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* 총 533건의 게시물이 있습니다. (46/54 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 삼성중공업 2017년 1-5월 수주액 23억 달러(원화 약 2조 6천억 원) 등 / 해운-조선 업계 상생을 통한 실적 개선으로 평가
  • ... 준공될 예정으로 화주는 한국가스공사(KOGAS)로 운송되는 LNG는 한국 내 최종 수요처에 2차 수송 됩니다. 수주액은 2척 합계 약 1억 달러입니다. 주요 외신들은 공기업인 한국가스공사가 화주가 되고 한국조선소인 삼성중공업에...
  • 2017-06-13 / 조회수 1710
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 348호 (2017.06.05.~06....
  • ... 요 타겟인 중소형 화주들이 시간을 절약하고 효율적으로 서비스에 접근할 수 있는 기회가 커질 것으로 예상됨. 여전히 수많은 국제물류주업계가 자신만의 독특한 영업력, 기술력 등을 가지고 서비스를 제공하고 있는 상황이나 여기에 디지털 솔류션 기반의 경쟁 물류업체가 가격발견...
  • 2017-06-13 / 조회수 1923
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 아시아에서의 신조 컨테이너 공급부족현상이 지속될 듯
  • ... 전에 비해 SOC(화주보유 컨테이너)의 도매가격이 5%대의 증가세를 보이고 있음. https://secure.marinavi.com/news/
  • 2017-06-13 / 조회수 1128
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 348호 (2017.05.29.~06....
  • ... Ming에 대한 화주의 우려가 제기되는 가운데 우리나라 컨테이너 해운업도 화주의 우려를 불식시킬 수 있는 대책을 조속히 마련하는 것이 필요할 것으로 판단됨 - Yang Ming은 재무구조 개선 및 유동성 지원을 정부로부터 받기 위해 감자 및 유상증자를 준비하면서 지...
  • 2017-06-08 / 조회수 1890
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 348호 (2017.05.22.~05....
  • ... 발표하는 가운데 화주들의 밀어내기로 인해 수급여건이 일시적으로 개선되어 운임이 상승한 것으로 판단됨 - 한편 Lloyd’s List의 Maersk 유럽 담당 임원 인터뷰에 따르면 최근에 유럽발 아시아향 항로의 운임 상승은 물동량 증가에 따른 추세적 현상에 기인한 ...
  • 2017-05-30 / 조회수 1614
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 컨테이너 정기선사 북미항로 6월 운임 인상 계획 / 공컨테이너 부족 현상이 운임인상을 유인
  • ... 운임 협상(선사-화주 간)에서는 역대 최저 운임 수준이었던 16년도를 탈피하고 최소한 15년 수준의 회복을 지향하는 것을 목표로 하여 선사들은 강경 자세를 취하고 있습니다. 다...
  • 2017-05-29 / 조회수 1783
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 북미항로 컨테이너운임, 아시아에서의 컨테이너 부족 등으로 6월에 다시 인상할 듯
  • ... 고 있음. 일본계 화주와의 교섭에서 내륙운송운임은 200~300달러이상의 인상폭을 확보하였지만, 서안항로의 운임협상은 난항을 겪고 있음. 북미서안항만을 통한 시카고까지 40TEU당 2016년 2,800달러에서 2017년에는 평균...
  • 2017-05-29 / 조회수 1217
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [해운 Top에게 묻는 17년도의 방향] / NYK 나이토 타다아키 CEO “2017년 7월 컨테이너 통합회사의 ...
  • ... 부터의 용선기간과 화주로부터의 화물계약기간을 단기로 매칭시키는 형태로 선대를 운영할 것이다" - 유조선 시황은 재작년 급등한 것에 비하면 올해 들어 다소 둔화 추세이다...
  • 2017-05-24 / 조회수 3645
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • KMI 주간해운시장포커스 통권 347호 (2017.05.15.~05....
  • ... 공감대가 선사와 화주 간에 형성된 것으로 판단되어 올해 컨테이너선 운임은 지난해와 같은 바닥 수준에서 벗어날 것으로 전망됨. 그러나 선사들은 연료비 부담 증가로 수익성을 개선하기가 쉽지는 않을 전망임 ▶ 아시아 역내의 경우, 상해-한국 항로는 전주와 같은 TEU당...
  • 2017-05-23 / 조회수 1781
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ [해운 Top에게 묻는 17년도의 방향 ②부] / MOL 이케다 준이치로 CEO “LNG 추진선, 에탄올 추진선, ...
  • ... 있다. 지금까지는 화주와 대부분 장기 계약 방식으로 이루어져 이러한 마케팅이 필요 없었을지 모르지만, 계속적인 시황불황으로 인해 화주가 단기계약을 선호하는 현재 글로벌 고객들과 ...
  • 2017-05-22 / 조회수 3735

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