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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • SOx 규제로 인한 향후 케이프사이즈의 시황 변동은. 시황 개선 전망 우세
  • ... 철강, 석탄을 운송하는 케이프사이즈 시황에 대해서 SOx 규제가 선복 수급의 완화 요인이 될 것이라는 전망이 힘을 얻고 있습니다. 케이프사이즈의 경우 고령 선박이 많아 가동 연수가 높지 않기 때문에, 짧은 기간의 선박 운항을 위해 스크러버 공사를 할 경우 채산성이 떨어지는 선박이 많기 때문입니다. 또한 미·중 무역전쟁 ...
  • 2018-12-17 / 조회수 15351
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CLIA, 19년 전세계 크루즈 관광객수는 전년 대비 6% 증가한 3천만 명이 될 것으로 전망
  • ... 구미 대기업 크루즈 운항선사가 가맹하는 크루즈 국제업계단체인 세계크루즈선사협회(Cruise Line International Association; CLIA)는 12월 14일 내년도 전망 보고서를 발간하고 2019년의 크루즈 마...
  • 2018-12-17 / 조회수 10555
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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • 카리브해/라틴아메리카 지역 크루즈산업 전년대비 6% 증가
  • ... 캐리비안 크루즈 협회가 발표한 자료에 따르면 2017/18년 카리브해와 라틴아메리카의 크루즈 산업이 기록적인 경제적 기여를 하였다. 해당 지역의 크루즈 여행 지출은 33억 6,0...
  • 2018-12-17 / 조회수 10141
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • Rolls-Royce사, 완전 자율운항 화객선(passenger ferry)을 핀란드에서 시범 운항
  • ... 최근 일본해사신문과 Finferries사에 따르면 Rolls-Royce사와 핀란드 국영해운기업인 Finferries사가 2018년 12월 3일 핀란드 Turku시의 남쪽 Turk...
  • 2018-12-17 / 조회수 13929
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 드류리 2019년 세계 신조발주선형을 3천TEU 이하와 8천TEU 이상의 양극화로 예상.
  • ... 드류리와 NYK는 12월 14일 공동으로 세계 컨테이너 업계를 대상으로 하는 조사 리포트인 "세계 컨테이너 수송과 취항 상황" 2018년판을 발표했습니다. 2018년의 세계 신조선 준공량은 약 140만 TEU로, 해철량을 차감한 이후의 전체 선복량은 2017년 12월 31일 대비 5.7%나 증가한 것으로 ...
  • 2018-12-16 / 조회수 16668
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중국의 11월 주요 수입품목 실적은. 미중 무역 분쟁으로 철광석, 석탄 등 수입물량 감소
  • ... 중국 세관총서가 12월 공표한 중국의 11월 원유 수입량은 전년 동월 대비 15.7% 증가한 4,287만 톤을 기록하면서 견조한 실적을 나타냈습니다. 한편, 철광석, 석탄 및 대두의 수입은 모두 전년 실적을 밑돌았는데 이는 미...
  • 2018-12-16 / 조회수 8757
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2019년 스폿 운임 강세 전망. 데일리 10만 달러(약 1억 원) 예상
  • ... LNG 운반선의 스폿 시황은 2019년에도 강세를 나타낼 것으로 전망됩니다. 영국 클락슨은 2019년 스폿 시황을 데일리 10만 달러로 예상하였습니다. LNG 운반선 신조선 대부분이 미국 셰일가스 프로젝트 등 특정 프로젝트에 투입될 예정이기 때문에, 용선시장에서 조달 가능한 free-ship이 감소하고 이로 인해 선박수...
  • 2018-12-14 / 조회수 14584
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 최초 LNG 추진 크루즈 선박인 AIDA Nova, 운항선사인 독일 AIDA로 인도
  • ... 유럽계 대기업 크루즈 운항선사인 독일 AIDA(본사 Rostock)는 12월 12일 세계 최초의 LNG 추진 크루즈 선박인 "AIDA Nova"(183,900톤...
  • 2018-12-14 / 조회수 16084
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 건화물 선사 흑자전환 속출. 2018년 건화물 시황 개선이 주요 원인
  • ... 건화물 운반선 주력 세계 선사들의 2018년 3분기(7-9월) 결산 실적은 시황 회복에 따라 흑자로 전환하는 곳이 많았습니다. 용선료 상승과 더불어 연초 시황 둔화기에 각 선사들이 진행한 내부 구조조정과 경영합리화 등도 흑자 전환에 기여한 것으로 평가됩니다. 견고한 물동량과 스크랩 등을 통한 공급 압력 완화를 배경으로,...
  • 2018-12-13 / 조회수 15131
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박금융, 아시아 시장을 중심으로 가파른 증가 기조. 세계 금리 인상 등이 원인
  • ... 선박금융 분야에 있어 아무리 글로벌 메가뱅크라고 해도 특정 선주에게 집중된 선박 융자를 어떻게 해서든 분산시키고 싶은 욕구가 있을 것입니다. 그런데 분산을 위해 신흥선주에게 선박 대출을 해주었는데, 동 선주가 대선을 해준 선사가 선주와 국적이 다른 해외선사라면 이러한 선박금융 스킴은 위험한 것이 아닐까. 선주와 선사간 ...
  • 2018-12-11 / 조회수 6020

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