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• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 머스크 라인, 함부르크쥐트 인수로 인한 유럽-남미(남북항로) 항로 매각 가능성 제기
  • ... 개사 점유율 합계 100%) 이처럼 유럽-남미·아프리카 항로는 플레이어가 한정된 항로로 영업권의 확보 시 안정적인 수익을 기대 할 수 있기 때문에 향후 머스크 라인의 영업권을 매수하려는 선사들의 움직임이 주목받고 있습니다. ...
  • 2016-12-06 / 조회수 4996
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  • [수산 > 어업자원연구실]
  • 건강한 바다에 영향을 받는 어업인과 가공업자로 구성된 미국의 해양보존연합(MCA)은 최근 수산업과 ...
  • ... com/Story/1042352/Marine-Conservation-Alliance-Releases-Principles-of-Sustainability-Website
  • 2016-12-05 / 조회수 6264
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 덴마크 머스크 라인, 독일 함부르크쥐트 인수 계획 공식 발표
  • ... MSC와의 차이는 100만 TEU를 상회하게 될 전망입니다. 15년 매출액은 머스크가 237억 2,900만 달러, 함부르크쥐트가 62억 6,100만 달러로, 단순 합산 시 299억 9,000만 달러입니다. 함부르크쥐트는 상위 10위권 선사 중에서 유일하게 남북항로에서 강점을 가지고 있는 특수성을 가지고 있었는데, 금번...
  • 2016-12-05 / 조회수 5944
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 5호 ,
  • ... 된다. 2015년 10월 산업경쟁력 강화 방안 이후 양 선사의 구조조정 과정에서도 국책은행은 자신의 추가 부담 리스크를 더 중시한 것으로 보인다. 현대상선은 금융위가 제시한 자율협약 지원조건을 이행함으로써 국책은행이 경영정상화 지원에 따른 리스크 부담이 줄어든 반면, 한진해운은 동 조건을 이행하지 못해 국책은행이 추가 리스...
  • 2016-12-05 / 조회수 5233
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 정부가 내수 진작을 통한 경제 발전을 모색하는 가운데, 중국 수산업계도 내수 시장 선점을 위한 브랜드화에 적극적으로 나서고 있습...
  • ... 구역공용브랜드가치 100위”에 포함된 수산물 브랜드는 지리적표시에 기반한 5가지에 불과한 것으로 집계되었습니다(2016년 KMI-상해해양대학 공동 심포지엄 자료 참조). 이에 중국 수산학계는 자국 식생활 내 수산물의 위상을 고려...
  • 2016-12-02 / 조회수 3073
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [Gartner’s Top 10 Strategic Technology Trends for ...
  • ... ner’s Top 10 Strategic Technology Trends for 2017] IT 분야 글로벌 리서치 기업인 Gartner는 2017년도 전략 기술 트렌트로 지능화(intelligent), 디지털화(Digital), 메시화(Mesh)라는 화두로 10가...
  • 2016-12-02 / 조회수 3202
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • COSCO Shipping, 신조선 구매 위해 40억 달러 대출 협...
  • ... 평균 대출기간은 10년으로 예상하고 있음 원문보기 http://info.jctrans.com/news/cgs/201611302301682.shtml
  • 2016-12-02 / 조회수 3867
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • EU, 제3국과의 교역에서 해상운송이 51% 차지
  • ... AT)에 따르면 2105년 EU와 제3국과의 교역에서 교역액 기준 해상운송이 51%(1.77조 유로)를 차지함 ­ - 이중 수입의 53%, 수출의 48%가 해상을 통해 이루어지고 있음 ­ - 해상운송이 EU 전체 수출입 총액에서 차지하는 비중은 10년 전 대비 4%포인트 증가함 ● 해운은 다수 EU 회원국과 비 회원국...
  • 2016-12-02 / 조회수 4943
• • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 선사들이 향후 터미널 투자를 위험에 빠뜨리고 있다는 분석이 Drewry에서 나왔습니다
  • ... 작년 4분기 대비 10% 하락하였습니다. Drewry는 이를 뚫기 위한 방안으로 남아시아나 중동에서 기회를 찾을 수 있을 것이라고 판단하지만 실제로 아직 많은 터미널 운영사들은 여전히 비용증가, 운임인하 압박 및 위험성 증가에 ...
  • 2016-12-02 / 조회수 5031
• • [해양 > 혁신성장연구실]
  • OSV 시장, 수요보다 공급이 시장 회복의 핵심요인
  • ... TS가 건조된 지 10년도 지나지 않았다. 이에 따라 건조된 지 15년~25년 이상이 된 노후선박이 차차 폐기되어야 할 필요가 있어 보이나 소규모 회사 입장에서는 쉽지 않은 결정일 것이다. 사실 Maersk사와 같은 기업은 이미 이러한 변화를 시도해 왔다. 당사는 주식매각 계획의 일부로 당사의 선대 20척을 줄이겠다고 공...
  • 2016-12-01 / 조회수 8181

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