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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ Maersk, 미중 무역전쟁으로 인해 2019년과 2020년에는 컨테이너 수요가 0.5% 감소 전망 (2)
  • ... 무역은 2019년 2분기에 전년 동기 대비 약 2% 성장했지만, 모든 주요 경제에서 무역 제한의 증가로 인한 부정적인 영향을 받는 광범위한 둔화가 또한 무역 성장에 영향을 미치고...
  • 2019-08-20 / 조회수 2970
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 메가 케리어 사이에서 나타나고 있는 물류 부문을 포함하는 Vertical 통합 트렌드
  • ... 근 머스크 라인의 2분기(4-6월) 실적발표에서 몇 번이나 종합 물류기업으로 도약하고자 하는 머스크 라인의 mission을 들을 수 있었습니다. 머스크 라인은 굳이 언급하지 않아도 아는 세계 최대 컨테이너 선사입니다. 머스크 라인은 현재 해상 수송 사업을 명칭하는 ‘Ocean’과 병행해, 통관이나 내륙 수송 등 suppl...
  • 2019-08-19 / 조회수 4624
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 구미 국제물류 대기업 2019년 상반기 실적. 매출신장 둔화
  • ... 물 2% 감소, 제2분기에는 해상화물 2% 증가, 항공화물 4-5% 감소로 추정되고 있습니다. 주요 국제물류 업체의 실적은 다음과 같습니다. 　 UPS는 제2분기에 미국 국내 화물 운송 수요 증가가 실적에 기여했습니다. 기재자나 기계설비 등의 운송수요 증가로 손익이 향상된 것으로 평가됩니다. 　 도이치 포스트 DHL(D...
  • 2019-08-18 / 조회수 2147
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인 2분기(4-6월) 영업이익 전년 동기 대비 17% 증가. 컨테이너 사업 등 수익 개선
  • ... 발표한 2019년 2분기(4-6월) 분기실적은 EBITDA(금리·세금·감가상각 공제 전 영업이익)이 전년 동기 대비 17% 늘어난 13억 5,700만 달러(약 1조 6,487억 원)을 기록했습니다. 머스크 라인의 주력 사업인 ...
  • 2019-08-15 / 조회수 2235
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 현대상선·대우조선해양 2분기(4-6월) 실적 발표. 현대상선 영업손실 1,129억 원, 대우조선 영업흑자 유지
  • ... 상선의 2019년 2분기(4-6월) 추정실적은 영업손실 1,129억 원으로 적자폭이 전년 동기 1,998억 원에서 축소됐습니다. 세계 컨테이너 관계자들은 계속되는 현대상선의 부진에 우려의 시선을 보내고 있습니다. 컨테이너 시장...
  • 2019-08-15 / 조회수 2529
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 태국 타이유니온, 고부가가치 수산물(반려동물 제품, 냉동품 등)중심으로 이익 증가
  • ... 이를 통해 올해 2분기 기준 회사 매출액은 전년 동기 대비 14.3% 감소한 반면, 총이익은 9.1% 증가했습니다. 한편 타이유니온은 지난 6월 태국 방콕에 글로벌 혁신 센터를 오픈하여 160여명에 달하는 제품 개발 연구원...
  • 2019-08-13 / 조회수 1694
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 하팍로이드 1-6월 IFRS16 도입에 의한 EBITDA 증가 효과는 5억 2,900만 유로(7,178...
  • ... 선사 하팍로이드의 2분기(4-6월) 추정 실적은 매출액이 전년 동기 대비 13% 늘어난 31억 7,500만 유로(약 4조 3,108억 원), EBITDA(금리·세금·감가상각 전 이익)이 전년 동기 대비 2.2배 증가한 4억 6,700만 유로(약 6,340억 원), EBIT(금리·세금 전 이익)이 전년 동기 대비 4.4배 증...
  • 2019-08-08 / 조회수 1667
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • [IMO 2020 SOx규제] 스크러버 탑재 선박 2020년까지 1월까지 4,000척으로 증가할 전...
  • ... 니다. 2019년 2분기 들어 세계 주요 항만에서 거래되는 저유황유 가격이 급증해 규제 적합유에 대한 경제성 등이 예상한 것보다 낮은 것으로 평가되면서 스크래버를 채용하는 선주가 증가하고 있습니다. 스크러버 제조·판매 부문 세계적 기업인 EGCSA(Exhaust Gas Cleaning Systems)가 6월 28일 전망·...
  • 2019-07-07 / 조회수 2580
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 트레이드윈즈, 케이프선 계선율 증가 예상
  • ... 있으나 2019년 2분기에는 BDI가 현재 평균의 125%까지 증가할 것이라고 예측함. ∘ 케이프선 운임상승의 주요 원인으로는 미중무역협상에 대한 기대감과 브라질 발레사가 연간 3천만 톤의 철광석을 생산할 수 있다는 소문이 사실로 판명될 경우를 고려함 https:...
  • 2019-05-07 / 조회수 1727
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 주요 유조선 선사들의 2018년 4분기 결산실적은 대부분 적자. 역사적인 저운임이 원인
  • ... 로덕트선) 시황은 2분기까지 운임이 역사적으로 최저치를 기록하기도 했습니다. 원유 운반선과 석유제품 운반선의 2018년 10-12월기 실적은 시황 회복에 힘입어 개선됐으나 전반기의 수익 악화는 커버하지 못하는 형국입니다. 시황...
  • 2019-05-03 / 조회수 2681

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