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• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 식사대용식 시장에서 표준화를 모색하다
  • ... 2022년 1,200억 위안(한화 20조 원)으로 성장할 것으로 예상되고 있다. ■ 중국 소비자의 식사대용식 구매요인은 ‘간편함과’ ‘건강’으로 나타났다. - 식사대용식은 빠른 일상생활 속에서 주식을 대신하여 먹는 음식으로, 간편성이 가장 큰 구매요인이 되고 있다. 이는 중국에서도 마찬가지이지만, 최근에는 건강을 ...
  • 2020-01-15 / 조회수 3583
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 식사대용식 시장에서 표준화를 모색하다?
  • ... 2022년 1,200억 위안(한화 약 20조 원)으로 성장할 것으로 예상되고 있습니다. ◎ 중국 소비자가 식사대용식을 구매하는 이유로는 간편과 건강을 꼽았습니다. - 식사대용식은 빠른 일상생활 속에서 주식을 대신하여 먹는 음식으로, 간편성이 가장 큰 구매요인이...
  • 2020-01-08 / 조회수 3562
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 중국 수산레저식품의 과거와 현재
  • ... 식품은 2020년 200억 위안을 기록할 것으로 전망됩니다. - 수산레저식품의 주요 제품 구성 : 채식 수산레저식품(조미김, 미역, 다시마 등), 육식 수산레저식품(오징어채, 구운 장어, 어육소시지, 게맛살 등) - 2011년 이후 연평균 성장률은 11.5%를 보이면...
  • 2019-12-04 / 조회수 4361
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 삼성중공업 1-10월 수주 전년 동기 대비 10% 증가한 54억 달러. 10월에만 컨 등 8척 수주
  • ... 0만 달러(약 9,200억 원)로 1척당 1억 5,000만 달러(약 1,500억 원) 정도가 됩니다. 2022년 5월 말까지 인도 예정입니다. 　 이 밖에 10월 삼성중공업은 말레이시아 선사 MISC로부터 17만 4,000㎥형...
  • 2019-11-25 / 조회수 3418
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 머스크 라인 7-9월기 순이익 전년 동기 대비 50% 증가한 5.2억 달러. 터미널 사업 등 기여
  • ... 달러(원화 약 5,200억 원)를 기록했습니다. 7-9월기는 세계 경제의 둔화세도 있고 컨테이너 선박 수요가 부진했지만 선박관리 철저 강화 등 효율성 제고가 이루어지면서 증익을 확보할 수 있었던 것으로 평가됩니다. 터미널 사...
  • 2019-11-17 / 조회수 2991
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 상승하는 연료비용과 세금을 상쇄하기 위해 제품 가격을 인상하는 러시아 생산자
  • ... 요소들은 추가로 200억 ~ 250억 루블(약 3억 ~ 3억 5천만 달러)의 산업에 대한 재정적 부담을 증가시키고 손실을 보상하기 위해 제품 가격을 인상하게 할 것입니다. 실제로 대구 생산에서 연료 비중은 35% 이상을 차지하며, 이 비용은 2020년 1월 1일부터 최대 45%까지 증가할 것입니다. 또한 추가적인 세금 ...
  • 2019-11-11 / 조회수 2493
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 기후변화는 이미 국제스포츠에 영향을 미치고 있다.
  • ... 관련 활동이 매년 200억 미불에 해당하는 경제 기여분에 영향을 미치며, 대부분은 지역 경제를 지지하는 스키 리조트가 이에 해당된다. 물론 겨울만이 변화가 나타나는 유일한 계절이 아니다. 최근 극심한 혹서로 인해 수백 명이 사망하고 수천명 이 입원하는 일이 발생함...
  • 2019-10-31 / 조회수 2451
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • ‘미식가의 천국’ - 발달한 홍콩의 외식소비, 넓은 식자재 수요 - 시리즈①
  • ... 달러(한화 17조 200억원)를 기록했습니다. 이 중 중국계 음식점 매출이 520억 홍콩달러(2018년)로 전체 매출의 43.6%로 가장 많은 비중을 차지하고 있고, 그 다음으로 북미 및 유럽계 레스토랑과 기타 아시아계 음식점 353억 홍콩달러(29.5%), 패스트푸드 224억 홍콩달러(18.7%) 등의 순입니다. ...
  • 2019-10-14 / 조회수 2189
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 일본의 카타르발 LNG 운반선 수주 전략은. 발달된 선주업 활용 모색
  • ... CEO는 "1척 200억 엔의 LNG 운반선에 자기 자금 20%를 투입하면 40억 엔이 된다. 물론 20년간 선사로부터 용선료를 받겠지만, 이 거대한 자금(160억 엔)을 용선기간 20년간 상환해야 하므로 투자 효율은 좋지 않다"고 지적합니다. 또한 선박 관리를 강점으로 갖는 일본 선주 대기업 중에는 ...
  • 2019-10-06 / 조회수 6332
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 주요 선주 중국에 2만TEU급 메가컨테이너선 발주 검토. 중국 정부계열 리스회사 지원
  • ... 0만 달러(약 1,200억 원)으로 작년 같은 기간보다 완화 기조에 있습니다. 신조선의 기준 가격은 대부분 중국 혹인 한국 조선소의 건조 가격이 되고 있는 반면 가격경쟁력에서 열위인 일본 조선소는 경쟁력 있는 가격으로 신조선을 ...
  • 2019-09-11 / 조회수 3608