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* 총 714건의 게시물이 있습니다. (65/72 페이지)

• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 일본, 자동운항선박의 2025년 조기 실용화 및 국제기준을 주도하기 위한 강력히 정책지원 시사
  • ... , 자동운항선박의 2025년 조기 실용화 및 국제기준을 주도하기 위한 강력히 정책지원 시사 - 일본 국토교통성의 하오 이치로 해사국장은 6월 29일 기자 회견에서 "자동운항선박의 조기 실용화에 이바지하도록 IMO(국제해...
  • 2017-06-30 / 조회수 1960
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 미츠이조선(三井造船), “자동운항 선박, 2025년까지 실용화를 목표로 산·학·연·정 7개 기관의 연구 컨소시엄 구성 및 연구 추진”
  • ... “자동운항 선박, 2025년까지 실용화를 목표로 산·학·연·정 7개 기관의 연구 컨소시엄 구성 및 연구 추진” - 미츠이조선 선박사업본부 사업개발부 부장 히라야마 아키히토 부장 인터뷰 내용 - 국토교통성이 발주하는 2017년도...
  • 2017-06-30 / 조회수 2277
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  • [해양 > 해양정책연구실]
  • 해운업계는 세계 운송, 물류의 대부분을 차지하면서도, 오랜 시간 동안 오염물질 및 온실가스 배출 ...
  • ... , 국제해운업계는 2025년을 타겟으로 하는 "2°C scenario"의 목표를 달성하기 위한 전세계적 노력에 동참하고 있지 않음을 지적하였다. http:/...
  • 2017-06-30 / 조회수 990
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 대만 총통은 지난 월요일 해상풍력을 통해 약 3MW의 전력을 생산할 계획을 밝혔다. 특히 해외기업의 ...
  • ... 이루어질 예정으로 2025년까지 3MW의 시설을 투자하려 했던 기존 계획이 보다 빨리 이루어질 것으로 전망했다. 대만은 이를 계기로 2015년 전체 전력생산의 14%에 달하던 원...
  • 2017-06-30 / 조회수 1353
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • 선박의 초대형화는 터미널에 재앙적 수준의 운영실패를 초래할 가능성이 제기
  • ... 에서 주장함 그는 2025년에는 6-8개 글로벌 선사만 남고, 지역내 중소형 선사 수는 감소할 것으로 예상함 이러한 변화로 장기적으로 대부분의 지역에서 항만의 수는 줄어들고 몇몇 대형 환적허브만이 남아, 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상함 반면, Drewry의 Neil Davidson은 컨퍼런스에서 항만산업은 아직까지 두자리...
  • 2017-06-30 / 조회수 1423
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  • [해양 > 북방극지연구실]
  • 북극곰이 물러가고 회색곰의 시대가 오는 중
  • ... 따라 북극곰 수는 2025년이 되면 3분의 1이 줄고 2050년이 되면 50%가 줄 수 있다고 합니다. http://www.upi.com/Science_News/2017/06/29/On-the-march-As-polar-bears-retreat-grizzlies-...
  • 2017-06-30 / 조회수 1356
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • CMA-CGM 2016년 이산화탄소 배출량 4% 감축
  • ... 기술을 적용하여 2025년까지 TEU당 이산화탄소 배출량을 30% 줄인다는 목표를 갖고 있었음. CMA-CGM은 주로 선박운영 최적화를 통해 이산화탄소 배출량을 감축시켰다고 말하고 있음 https://shipandbunker.com/news/world/136444-2016-year-sees-cma-cgm-slash-c...
  • 2017-06-30 / 조회수 1011
• • [항만 > 스마트항만연구실]
  • 협업로봇(co-bot)은 저가격, 높은 유연성 때문에 향후 10년동안 빠른 성장을 하게 될 것이다
  • ... 8,950대에서 2025년에는 연평균 61.2% 증가하여 434,404대가 공급될 것이며, 코봇시장의 총 가치는 90억달러를 넘을 것으로 예측되고 있다. 전통 산업용 로봇도 2025년에는 240억의 가치를 보이게 되어 전체 산...
  • 2017-06-29 / 조회수 950
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • CMA CGM Group은 2025 년까지 운송 컨테이너 당 CO2 배출량을 30 % 감축 할 계획입니다.그룹은 2016 ...
  • ... CMA CGM Group은 2025 년까지 운송 컨테이너 당 CO2 배출량을 30 % 감축 할 계획입니다.그룹은 2016 년 컨테이너 운송 당 CO2 배출량을 4 % 감축했습니다...
  • 2017-06-29 / 조회수 1189
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  • [해양 > 해역환경관리센터]
  • 기온 상승과 해수면, 강수량 증가와 같은 기후 변화가 체서피크만 TMDL에 큰 영향을 미치지는 않지만...
  • ... 기후 변화로 인해 2025년 만으로 유입되는 질소와 인의 양이 2010년 목표 수립 당시에 기대했던 것보다 약 2% 증가할 것이라고 예측했습니다. http://www.bayjo...
  • 2017-06-28 / 조회수 839

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