해양수산해외산업정보포털

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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 케이프 사이즈 시황 회복세, 여름 불경기에 오히려 상승하면서 1만 7,000달러 돌파 / 상사(商社)·...
  • ... 이프 선박은 27-30척 입니다. 2018-19년의 예정 신조선은 40-50척으로 해운 피크시의 연간 100척 페이스 대비 절반에 불과한 신조량입니다. 전술하였듯이 여름철에는 ...
  • 2017-08-19 / 조회수 1953
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 머스크 라인 / 2017년 1-6월 반기 결산 실적 발표, EBIT 3억 3,400달러 흑자
  • ... 발표, EBIT 3억 3,400달러 흑자 덴마크 해운업체이자 글로벌 No.1 AP묄러·머스크그룹이 8월 16일 발표한 2017년 상반기(1-6월) 연결결산 실적에서 컨테이너선 사업을 담당하는 머스크 라인의 EBIT는 3억 3,400달러(원화 약 3,424억 원)의 흑자를 낸 것으로 발표되었습니다. 전년 동기(2016년 ...
  • 2017-08-19 / 조회수 1544
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ RCI(로열 캐리비안 인터내셔널), 중국 등 아시아 시장 배선 예정 16만 총톤급 크루즈선박 기공식 ...
  • ... 인 나머지 시리즈 3척은 1번째선인 �34;Quantum of the Seas�34;이 14년 가을, 이후 2번째선인 �34;Anthem of the Seas�34...
  • 2017-08-19 / 조회수 2271
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 30년 된 조약에 의해 인류의 노력이 여전히 지구를 살릴 수 있다는 것이 증명되다
  • ... 30년 된 조약에 의해 인류의 노력이 여전히 지구를 살릴 수 있다는 것이 증명되다 미국정부가 자국의 �39;청정지구 이니셔티브(Clean Earth Initiatives)&...
  • 2017-08-18 / 조회수 968
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • 국가들 공해생물자원의 보호를 위한 논의 본격화
  • ... t=bufferf4385&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
  • 2017-08-18 / 조회수 1021
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 「KMI 동향분석」 제42호 발간
  • ... 대북제재 결의 2371호가 수산업에 미치는 영향과 이에 대한 대응방안을 다루었습니다. 이번에 채택된 결의는 북한의 외화벌이 수단 중 하나인 수산물을 처음으로 수출 금지 대상에 포함하는 등 고강도 제재조치를 담고 있습니다. 북한의 수산물 수출은 2015년 기준으로 약 1억 370만 달러 규모로 극히 일부를 제외하고 전...
  • 2017-08-18 / 조회수 1176
• • [수산 > 수산업관측센터]
  • [대만, 불법 어업에 대한 제재 조치 강화]
  • ... 는 TWD 10만(3,300달러) ~ TWD 4백만(13.1만 달러)의 벌금을 내야하며, 총액은 TWD 1,820만에 달함(60만 달러) - 대만 수산청 관계자는 이와 같은 제재는 유럽연합(EU)의 불법․비보고․비규제(IUU) 대상국에서 벗어나기 위한 노력의 일환이라고 설명했음 ※ 대만은 2015년 10월에 IUU 대상국...
  • 2017-08-18 / 조회수 940
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  • [해양 > 해양환경·기후연구실]
  • UN, 미국의 파리기후협정 탈퇴의지를 표명하는 공식문서 수리
  • ... 협정이 발효된 후 3년 후부터 언제든지 탈퇴할 수 있음을 규정하고 있기 때문에 미국은 발효일인 2016년 11월 4일로부터 3년이 지난 2019년까지는 협정당사국으로 남아 있게 ...
  • 2017-08-18 / 조회수 1022
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • �34;Alphaliner, 올해 세계 항만 컨테이너 물동량 증가율 6% 예상�34;
  • ... 만의 증가율이 9.3%로 가장 높았으며 미국과 중국은 각각 8.2%와 8.4%를 기록하였다. 상위 20개 컨테이너 항만중 물동량 증가율이 비교적 높았던 중국의 항만은 닝보-저우산 항(14.4%, 1240만 TEU), 광저우항(11.7%, 960만 TEU), 홍콩항(10.55, 1020만 TEU)으로 나타났다. 상위 20개...
  • 2017-08-18 / 조회수 1149
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • Maersk CEO, 더 이상 초대형선박 발주의 이점이 없다고 주장
  • ... 은 기존 선대의 13%를 차지하고 있습니다. 만일 선주들의 추가발주가 없다면 발주량은 내년말까지 현행 선대의 7%, 2년 내에 1% 수준까지 낮아질 것으로 이는 정기선 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. Maersk는 2017년 2분기에 흑자전환되었으며, 전년 동기 대비 매출액은 10억 달러 증가하였습니다. ...
  • 2017-08-18 / 조회수 1626

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