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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 5. IMO sets 2020 date for ships to comply with low...
  • ... from the 3.5% m/m global limit currently in place and demonstrates a clear commitment by IMO to ensuring shipping meets its environmental obligation...
  • 2016-11-10 / 조회수 9398
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 3. IMO Brief
  • ... 3. IMO Brief New requirements for international shipping as UN body continues to address greenhouse gas emissions An important milestone on the road to controlling greenhouse gas...
  • 2016-11-10 / 조회수 9953
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 2. IMO MEPC 70(2016.10.28) 회의결과
  • ... 유 사용강제화(기존3.5%) * 현재 사용 중인 연료유 대비30~50% 이상 고가 연료유 사용 불가피 ㅇNOx 배출통제구역 확대(발틱해, 북해) - 기존 : 2016.1.1일 이후 용골이 거치된 선박 중 북미 통항선박은 NOx 80% 이상 감축 강제화 (TIER Ⅲ) - 추가 : 2021.1.1.일 이후 ...
  • 2016-11-10 / 조회수 10862
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 1. 2016.10.28, IMO MEPC 70
  • ... 채택, 2018년 3월 1일 발효예정 ; 모든 선박의 온실가스 배출량을 선박별로 선사가 수집하여 기국정부에 보고할 의무를 가짐. 정부는 매년 IMO에 관련 정보를 제출하고 IMO사무국은 온실가스 배출량 정보를 매년 공시함 ; 좀 더 구체적으로 말하자면 해운화사는 매년회계년도말 기국정부에 데이터수집내용을 보고->기국...
  • 2016-11-10 / 조회수 9080
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 Vol.002
  • ... ?rbsIdx=273&idx=2&_o_f=a8aMO/dnLO/3Cy4Hjg/B%252brXg%252bKnemDSylRRI%252bagwi9c=&_o_o=upXucpcpGuUgJ323CvGhTQ%252b20jS5d/dh5V0K08mY43k=
  • 2016-11-10 / 조회수 9647
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일 개최된 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣을 확정·발표했습니다.
  • ... 지난 10월 31일 개최된 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’에서는 ｢조선산업 경쟁력 강화방안｣을 확정·발표했습니다. 세계경제 침체와 함께 찾아온 세계 조선업 위기가 지속되고 있으며, 한국의 수주량은 전년 대비 87% 감소...
  • 2016-11-09 / 조회수 9690
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 지난 10월 31일, 정부 서울청사에서 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’가 개최되어 ｢해운산업 경쟁력 강화 방안｣이 확정되었습니다. ...
  • ... 지난 10월 31일, 정부 서울청사에서 ‘제6차 산업경쟁력 강화 관계장관회의’가 개최되어 ｢해운산업 경쟁력 강화 방안｣이 확정되었습니다. 한진해운 사태 이후 침체된 해운산업 전반의 역량을 제고하기 위해 지난 9월부터 관계부처 합...
  • 2016-11-08 / 조회수 9772
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 Vol.001
  • ... 기항하는 부산신항 3부두는 전년 동월대비 환적물량이 대폭 감소했고, 그 추세는 향후 더욱 확대될 가능성이 있는 것으로 전망된다. 한진해운 물류대란과 관련하여 부산항 환적화물의 기종점에 대해 전수조사·분석한 결과, 최근의 환적물량 감소는 그간 한진해운에 특화된 환적운송형태가 주요 원인으로 부산항 재환원성이 크게 떨어지는 것...
  • 2016-11-03 / 조회수 11929

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