해양수산해외산업정보포털

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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 세계 해양보험 시장, 2026년에 378억 달러 전망
  • ... 에서 2026년에 378억 1,900만 달러로 성장할 것으로 전망된다. 예측기간 동안 연평균성장률은 3.2%이다. 해양보험 시장은 운송 및 화물 시장, 선체 시장, 해양석유·가스 및 에너지, 해상책임 등으로 구분되며, 손실 및 손해, 화재, 폭발, 자연재해 등을 다룬...
  • 2019-06-21 / 조회수 1850
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 세계 해상풍력 시장, 2025년에 696억 달러 전망
  • ... 25년에 696억 3,000만 달러에 달할 것으로 전망했다. 2016년에 184억 8,000만 달러로 예측기간 동안 15.88% 이상의 성장률을 보일 것으로 전망된다. 아직 시장점유율은 낮지만 중국, 인도, 일본 등 아태지역이 예측기간 동안 성장세를 주도할 것으로 보...
  • 2019-06-21 / 조회수 1771
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 세계 해양광업 시장, 2018~2026년 동안 연평균 34% 이상 성장 전망
  • ... 5년 동안 연평균 34% 이상 성장할 것으로 전망하였다. 해양광업은 200미터 이하의 바다에서 광상을 채취하는 산업활동이다. 심해 광물 매장량에 관심이 증가하게 된 데는 구리...
  • 2019-06-21 / 조회수 2549
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 세계 상업적 어업 시장 규모, 2026년에 4,386억 달러에 달할 전망
  • ... 서 2026년 4,385.9억 달러로 성장할 것으로 전망된다. 예측기간 동안 연평균성장률은 6.88%이다. 이 시장의 주요 기업으로는 Armon Shipyards, Astill...
  • 2019-06-21 / 조회수 1780
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 중국발 물동량 감소, 동남아로 대체
  • ... 국 상품 수입은 13.9% 감소한 반면 베트남에서 수입되는 화물은 40.2% 증가한 것으로 조사됨 ∘ 4월에도 한국, 일본, 싱가포르, 대만 모두 수출이 위축되었으나 베트남은 전년대비 7.5% 증가한 것으로 나타남. 이러한 추세가 지속되면 미국 내 수입국가 순위가 12위에서 7위로 상승할 것으로 전망됨 ∘ 베트남에 대한 외...
  • 2019-06-21 / 조회수 1394
• • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 하팍로이드, 초대형 컨테이너 선박 도입에 대해 미온적
  • ... 선박은 길이가 435m, 너비가 60m로 기항항만의 인프라 시설확장이 필요하며 아시아-유럽라인에만 투입되어야 하는 등 단점도 존재함 ∘ 무엇보다 선복량을 채울 수 있는 수요가 있어야 하며 그러지 못할 경우 공급과잉으로 인해 운임이 하락하는 역효과가 발생할 것으로 우려함 https://www.tradewindsnews.c...
  • 2019-06-21 / 조회수 1611
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • OECD, 2050년 해상화물량 2015년 대비 3배 증가 전망
  • ... 운송량은 연평균 3.6%씩 성장하여 2050년에는 2015년의 3배에 달하는 해상물동량이 발생할 것으로 전망함 ∘ 2050년에 북태평양과 인도양에서 발생하는 화물량은 2015년 대비 4배 가까이 증가할 것으로 예상되며 모든 해양물동량의 25%가 동지역에서 발생할 것...
  • 2019-06-21 / 조회수 1725
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  • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
  • 미중 무역전쟁으로 인해 용선시장 위축
  • ... 영향은 미미하나 3,000억 달러에 달하는 추가관세부과로 이어질 경우 최대 5%에 달하는 물동량 감소가 예상되어 선사들의 공급량 축소가 불가피할 것으로 예상됨 ∘ 용선시장의 수요도 용량기준 5%(척수기준 7%) 감소되며 특히 6,000~8,000TEU 선박 수요가 ...
  • 2019-06-21 / 조회수 1858
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • VLCC 운임 전주 대비 2.4배 증가한 2.5만 달러. 중동 배선 리스크로 인해 급증세
  • ... 7월 7일-9일 3일간의 기간에서 2017년 준공된 ‘Land Bridge Magesty’(27만 3,000톤)을 WS 41의 가격으로 용선했습니다. 용선료 환산시 daily 약 1만 9,000달러에 달합니다. 동 선박은 선박관리회사가 변경되면서 할인 적용을 받아 2만 달러를 초과하지 않았습니다. 대만중유공사(Chin...
  • 2019-06-20 / 조회수 2227
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 中, 농(수)산물 품질안전법 개정 계획
  • ... 20190618_6317940.htm?djmglnglfcjmohlf?hlfcjeknophlfkng
  • 2019-06-20 / 조회수 1211

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