해양수산해외산업정보포털

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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 칭다오 문화관광부처, 크루즈산업 보조금 신정책 발표
  • ... 만 위안(약 1,678~6,713만원)의 보조금을 기본적으로 제공하며, 10항차 누적될 때마다 50만 위안의 보조금을, 50항차 또는 그 이상인 경우에는 300만 위안(약 5억 346만원)까지 보조금을 지급한다. 용선 및 전세한 크루즈선으로 칭다오에서 사업을 운영...
  • 2019-03-04 / 조회수 1211
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 해외 드라이 선사, 신조선 투입처 미정. 세계 선주들은 용선 감액 우려
  • ... Number/106711 마리나비 2019년 2월 28일 제1면
  • 2019-03-03 / 조회수 1796
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 국토교통성 해사국 스크러버 설치비용의 자산 계상 검토. 선주의 부담경감 도모.
  • ... cSt, 유동점 17.5도, 황성분농도 0.26%입니다. 한국 정유사(현대오일뱅크, GS칼텍스 등)로부터 조달해 이세만(伊勢湾)과 도쿄만(東京湾)에서 보충할 예정입니다, https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/106775 마리나비 2019년 3월 1일 제1면
  • 2019-03-01 / 조회수 2054
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  • [수산 > 해외시장분석센터]
  • 캐나다 소비자, 오프라인 마트에서 장보는 횟수 점차 줄어들어
  • ... 배달 시장은 2017년 기준 1억 2천만 달러로 크게 성장하고 있습니다. 지속적으로 변화하고 있는 식료품 소비 행태에 대한 관심이 주목됩니다. https://www.seafoo...
  • 2019-03-01 / 조회수 1101
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • 러시아 화물선, 한국의 부산 광안대교와 충돌
  • ... yZV912YyGa770PsZzl-T51l8j6w
  • 2019-03-01 / 조회수 2218
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 양밍해운, 2019년 컨테이너선 수요 초과를 전망(10)
  • ... 키고 있음. 2017년 300mt에 비해 이미 더 높은 수준. 양밍해운은 전년 대비 벙커 연료비 200백만달러가 추가돼 2018년 바닥을 쳤음. ∎ 잠재적으로 더 높은 벙커 가격에도 불구하고, Hsieh는 가격 변동성이 최소한으로 유지되는 한, 그 안정성은 해운회사가...
  • 2019-03-01 / 조회수 2340
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 일본통운, "비연속성장", M&A도 추구. 5개년 중계책정 수립(9)
  • ... 018년도 예상 67만TEU), 항공수송 120만톤(2018년도 91만 톤)과 대폭 증가를 계획. ∎ 2009년에 책정한 장기 비전의 종료를 의해 신중계(新中計)와 동시에 창립 ...
  • 2019-03-01 / 조회수 2548
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 컨테이너 운임교섭, BAF 도입이 초점. SOX규제, 일본계 화주의 엇갈린 반응(7)
  • ... =2019-02-27
  • 2019-03-01 / 조회수 1913
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 일본의 해상풍력, 5-10기가와트 규모로 개발(6)
  • ... 맥엔티 CEO는 27일 도쿄 빅사이트에서 개최 중인 풍력발전 세미나에서 강연하면서 일본 시장에서 향후 해상 풍력발전 프로젝트 수요를 5-10기가와트(500만-1000만 kW)가 될 것이라고 예상. 10메가와트급 대형 풍력발전으로 5,00-1,000기의 수요에 상당. ...
  • 2019-03-01 / 조회수 2108
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • PCL/용선료 정상화. 4월 이후 선주에게 통보(4)
  • ... ∎ PCL은 작년 7월, 일본의 상사를 통해 일본 선주에 대해 용선료의 정상화를 표명. 2019년 4월 이후, 감액되어 있는 용선료를 정상화하고 있었음. PCL은 감액한 용선료 부분은 계약만료시에 지불하기로 하고, 작년 시점에서 약정대로 감액분을 반제받은 선주도 있으...
  • 2019-03-01 / 조회수 1163

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