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• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 중동정세 긴박. Intertanko는 호르무즈 해협 통항 선박에 safe guard 승선을 권장 ...
  • ... 있습니다. 2009년 이후 빈번하게 출몰하는 소말리아 아덴만 해적 대책으로는 뱃머리에 레이저 와이어를 설치하거나 보안 회사의 경비원을 자선에 태우는 수법이 일반화 되고 있습니다. 일본의 경우 2013년 ‘일본 선박 경비 특별법’이 통과해 일본 선적(船籍)의 선박 뿐만 아니라 외국 선적(편의 치적) 선박에도 일본인 국적의 ...
  • 2019-07-25 / 조회수 2230
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 지난 5월부터 회복세에 접어든 유로존 수출
  • ... 둔화되었다. 2019년에는 1~3월 동안 수출이 약간 회복됨으로써 유로존 경제성장의 개선에 기여하였다. 그러나 지난 4월 수출이 주춤하면서 유로존은 경제가 다시 부진에 빠지는 것에 대한 우려가 있었고 5월에 들어 회복세로 돌아서면서 우려가 해소되었다. EU 통계청(T...
  • 2019-07-24 / 조회수 1722
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 미중 무역분쟁에 따른 파나마 운하 수입 감소
  • ... 준을 근거로 2019년의 파나마 운하의 신용등급을 A2에서 A1으로 상향조정하였다. Quijano CEO는 미중 분쟁이 지속된다면 파나마 운하에 더욱 많은 비용을 치르게 할 수 있다고 전했으며, 동시에 파나마 운하는 새로운 LNG 터미널의 가동에 따른 추진동력을 얻을...
  • 2019-07-24 / 조회수 2471
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 컨테이너선 업계 재편과 연료유 할증금 도입은 시황 개선에 긍정적 영향을 줄 것으로 평가
  • ... 다. 실제로 2019년 3분기(7월~) 들어 아시아-북미항로 화물 취급량이 전년 동월 대비 마이너스를 기록하고 있지만 운임 시황은 어느 정도 안정적입니다. 일본해사신문 7월 23일 제4면 https://secure.marina...
  • 2019-07-23 / 조회수 2756
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ONE, Digital Transformation 급피치
  • ... 지휘를 해 2019년 연초 ‘디지털 전략위원회’를 만들었습니다. 디지털 전략위원회 발족·운영을 통해 paperless를 통한 업무 효율성 제고와 디지털을 활용한 신상품 운송 서비스 개발 등 Digital Transformation을 전사적으로 가속시켜 간다는 계획입니다. ONE의 Digital Transformation...
  • 2019-07-23 / 조회수 2124
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 국제선원중앙노사, 호르무즈 해협을 위험 해협으로 지정하는 방안 협의
  • ... 中央労使)는 2019년 9월 2일에 국제노사교섭협의회(International Bargaining Forum·BIF) 소위원회를 영국 런던에서 개최합니다. 동 소위원회는 high level officer들이 참가하는 고위급 회담으로 개최됩니다. 소위원회에서는 오만만의 위험 해역 지정에 대해 협의가 이루어질 전망입니다. ...
  • 2019-07-23 / 조회수 1880
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • NYK 디지털 그룹, 선상 현금거래 전자화 통한 선원 경제활동 가치평가 플랫폼 구축
  • ... 일본해사신문 2019년 7월 18일 제3면
  • 2019-07-22 / 조회수 3321
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 조선업 업계 지도 재편. 민관일체 구조조정 추진 등 일본의 현 대응 전략은
  • ... 있습니다. 2019년에는 해사 클러스터 본연의 자세를 생각하는 "해사산업 장래상 검토회(海事産業将来像検討会)"를 해사국장의 사적(私的) 검토회로 설치하고, 기...
  • 2019-07-22 / 조회수 4237
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 이란 호르무즈 해협에서 영국 유조선(Stena Impero호)...
  • ... C News 2019년 7월 20일
  • 2019-07-21 / 조회수 2656
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2020년대 중반까지 200척 신조 발주 예상. 기존 선복량(486척) 중 40%에...
  • ... 대형 상담도 2019년 들어 시작됐습니다. 카타르 국영석유 카타르 패트롤리엄은 2019년 4월말 LNG 운반선 발주 계획을 공표했습니다. 기존 LNG 생산기지에 대한 확장 프로젝트용 60척에다 기존 선박의 replace용도 포함하면 향후 10년간 조달 규모는 100척이 넘습니다. 신조선 준공 시기는 2023-26년으로 연...
  • 2019-07-19 / 조회수 4403

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