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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • 미국 레저보트 시장 향후 5년간 지속적 성장 전망
  • ... 시장조사기관인 Global Market Insights에 따르면 미국 레저보트 시장은 2024년까지 연평균 약 4%씩 성장할 것으로 전망된다. 미국 내 해양레저활동에 대한 수요 증가로 카누, 카약, 낚시 등 수상레저기구 및 레저보트를 이용한 레저활동 참여자가 지속적으...
  • 2018-12-17 / 조회수 12622
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  • [해양 > 해양관광·문화연구실]
  • 카타르 크루즈 관광객 2019년 5월까지 14만 명 전망
  • ... 카타르의 크루즈 관광이 급속하게 성장하고 있다. 카타르 국가관광의회(National Tourism Council)에 따르면 이번 겨울시즌은 크루즈 관광이 가장 활발할 것으로 예상된다고 전했다. 올해 도하 항구에는 43개의 크루즈 선박이 도착할 예정이며, 2019년 ...
  • 2018-12-17 / 조회수 1447
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  • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • Rolls-Royce사, 완전 자율운항 화객선(passenger ferry)을 핀란드에서 시범 운항
  • ... 최근 일본해사신문과 Finferries사에 따르면 Rolls-Royce사와 핀란드 국영해운기업인 Finferries사가 2018년 12월 3일 핀란드 Turku시의 남쪽 Turk...
  • 2018-12-17 / 조회수 13805
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 드류리 2019년 세계 신조발주선형을 3천TEU 이하와 8천TEU 이상의 양극화로 예상.
  • ... 드류리와 NYK는 12월 14일 공동으로 세계 컨테이너 업계를 대상으로 하는 조사 리포트인 "세계 컨테이너 수송과 취항 상황" 2018년판을 발표했습니다. 2018년의 세계 신조선 준공량은 약 140만 TEU로, 해철량을 차감한 이후의 전체 선복량은 2017년 12월 31일 대비 5.7%나 증가한 것으로 ...
  • 2018-12-16 / 조회수 16349
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • LNG 운반선 2019년 스폿 운임 강세 전망. 데일리 10만 달러(약 1억 원) 예상
  • ... LNG 운반선의 스폿 시황은 2019년에도 강세를 나타낼 것으로 전망됩니다. 영국 클락슨은 2019년 스폿 시황을 데일리 10만 달러로 예상하였습니다. LNG 운반선 신조선 대부분이 미국 셰일가스 프로젝트 등 특정 프로젝트에 투입될 예정이기 때문에, 용선시장에서 조달 가능한 free-ship이 감소하고 이로 인해 선박수...
  • 2018-12-14 / 조회수 14402
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 최초 LNG 추진 크루즈 선박인 AIDA Nova, 운항선사인 독일 AIDA로 인도
  • ... 유럽계 대기업 크루즈 운항선사인 독일 AIDA(본사 Rostock)는 12월 12일 세계 최초의 LNG 추진 크루즈 선박인 "AIDA Nova"(183,900톤...
  • 2018-12-14 / 조회수 15765
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  • [수산 > 국제수산연구실]
  • 유럽경찰국, 참치 불법업·유통 조직 검거
  • ... 2018년 10월 유럽경찰국(Europol)은 휴대전화, 태블릿 등 GPS 기술을 이용하여 참치 불법유통 조직원 79명을 검거했다고 밝혔다. 이들은 매년 250만kg 가량의 참치를 불법 유통하여 연간 1440만 달러의 불법이익을 취한 것으로 나타났다. 스페인,...
  • 2018-12-13 / 조회수 3963
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 세계 건화물 선사 흑자전환 속출. 2018년 건화물 시황 개선이 주요 원인
  • ... 건화물 운반선 주력 세계 선사들의 2018년 3분기(7-9월) 결산 실적은 시황 회복에 따라 흑자로 전환하는 곳이 많았습니다. 용선료 상승과 더불어 연초 시황 둔화기에 각 선사들이 진행한 내부 구조조정과 경영합리화 등도 흑자 전환에 기여한 것으로 평가됩니다. 견고한 물동량과 스크랩 등을 통한 공급 압력 완화를 배경으로,...
  • 2018-12-13 / 조회수 14928
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • 선박금융, 아시아 시장을 중심으로 가파른 증가 기조. 세계 금리 인상 등이 원인
  • ... 선박금융 분야에 있어 아무리 글로벌 메가뱅크라고 해도 특정 선주에게 집중된 선박 융자를 어떻게 해서든 분산시키고 싶은 욕구가 있을 것입니다. 그런데 분산을 위해 신흥선주에게 선박 대출을 해주었는데, 동 선주가 대선을 해준 선사가 선주와 국적이 다른 해외선사라면 이러한 선박금융 스킴은 위험한 것이 아닐까. 선주와 선사간 ...
  • 2018-12-11 / 조회수 5848
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 대만 자국 항만에 2019년부터 0.5% 저유황유 사용 의무화 이행
  • ... 대만 교통통신부((Ministry of Transport and Communication)는 2020년 이행 예정인 IMO의 0.5% 이하 저유황유 사용 의무화 규정을 1년 앞선...
  • 2018-12-11 / 조회수 1925

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