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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • Maersk, 비극적인 Maersk Honam 화재에 따른 새로운 위험물 보관지침 시행
  • 올해 초 Maersk Honam에 대한 비극적인 화재에 이어 Maersk Line의 5명의 사망자가 발생한 이후, Maersk Line은 선박 750척의 모든 배에 위험물 수송선을 보관...
  • 2018-09-28 / 조회수 1143
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 부산항만공사(BPA), 경쟁력강화를 위한 컨태이너터미널 개편
  • 부산항만공사(BPA)은 컨테이너터미널(CT)의 대규모 개편을 추진. 처리량에 대해서 CT가 분산화되어 있고, 항만내 경쟁이 심화되고 있는 것 등의 문제발생. 향후 BPA는 신항의 각 C...
  • 2018-09-28 / 조회수 3333
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [딜로이트에서 자율로봇을 사용한 공급망 혁신에 대해 말하다]
  • 딜로이트는 『Using Autonomous Robots to Drive Supply Chain Innovation』 백서를 통해 새로운 기술이 공급망 전반을 변화시키는 기회와 자율로봇,...
  • 2018-09-27 / 조회수 1229
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [미국의 자율주행 트럭 시장]
  • 오토(Otto), 구글의 Don Burnette와 벤처캐피탈리스트인 Paz Eshel, 스타트업인 Kodiak Robotics 장거리 운송사업을 해결하기 위해 4천만달러를 모으면서 자율주행트럭 시장이 가열되고 있다. 와이어트(Wired)에 따르면 세미트럭은 자율주행차량의 개...
  • 2018-09-27 / 조회수 1776
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [중국항만 AI와 블록체인으로 무장하다]
  • 블록체인과 AI 기술이 기술기업인 Ideanomics와 APMEN사이의 협정에 따라 아시아 태평양 지역의 주요 항만에 사용될 것이다. 중국 내 상하이와 광동성에 사용된 시스템인 APEC 온라인 항만통관플랫폼에 스마트 기술이 사용될 것이다. 상하이와 광동성은 약 2017...
  • 2018-09-27 / 조회수 2627
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [칼마, 컨테이너핸들링의 미래는 자동화다!]
  • 칼마의 자동화 책임자 Jari Hamalainen은 카고텍(Cargotec) 기고에서 인공지능은 세계 ICT 업계를 위한 최고의 영역이라고 추켜세웠다. 그는 컨테이너 핸들링에 있어서 미래를 로보틱스와 인공지능의 융합 또는 “robotAIsation”으로 묘사하고 있으며 ‘이...
  • 2018-09-27 / 조회수 1452
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [롤스로이스 MOL과 스마트쉽 기술을 시험]
  • 롤스로이스가 일본 선사인 MOL(Mitsui OSK Lines)의 선박으로 상황인식기술에 대한 해상시험을 수행하였다. 프로젝트 파트너들은 165m 선장의 여객선에 ‘지능형 인식’과 머신러닝 기술을 시연, 안전운항의 이점을 체험하였다. 롤스로이스는 교량을 관장하는 팀의 의사결...
  • 2018-09-27 / 조회수 1459
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  • [항만 > 스마트항만연구실]
  • [스마트포트 구축을 위한 필수사항]
  • 스마트포트를 구축하기 위해서는 시시각각 변화되는 상황에 자동으로 대응할 수 있는 기술을 가져야 한다. 급변하는 상황에 대해 실시간 자동 대응을 위해서는 상호 경쟁 업체들 간의 협업이 필요하며, 물류공급망 전반에 걸쳐 보다 광범위한 가시성 확보가 필요하다. 첫째, 차세대...
  • 2018-09-27 / 조회수 2551
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • 북미동안항로, 한국과 중국의 부진으로 올해 8월 154만 8,000TEU 감소
  • 일본해사센터가 26일에 공표한 8월의 아시아 18개국에서 대미(북미 히가시항)의 컨테이너 화물은 전년 동월 대비 0.1%감소의 154만 8,000TEU로 3개월만에 감소세를 보였음. 중...
  • 2018-09-27 / 조회수 1515
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • CMA-CGM, 새로운 SOx규제로 1TEU 160달러의 비용 증가
  • 프랑스 선사 CMA-CGM은 24일 2020년 1월 하루 이후의 IMO(국제 해사 기구)의 새로운 SOx(유황산화물)규제 대책 영향의 전망 등을 발표했음. 규제적합 석유조달 등의 대책에서 비용이 증가하기 때문에 1TEU당 160달러의 추가 비용이 발생한다고. 항로별 유류 할...
  • 2018-09-27 / 조회수 1353

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