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[해양 > 독도해양법연구센터]
드론을 활용한 불법어업 단속
... EU로부터 수산물
수입
제재를 당했다. 240 마일에 달하는 해안과 200개 이상의 섬을 관리하기에는 부족한 행정력으로 어려움을 겪고 있는 벨리즈 정부는 드론 도입을 통해 불법어업을 단속하는 방안을 검토하고 있다. 드론 기술의 개발과 도입은 선진국은 물론 개발도상...
2017-02-06 / 조회수 2704
[수산 > 해외시장분석센터]
유럽연합집행위원회(European Commission; EC) 산하 여론조사기관인 유로바로미터(Eurobarometer)는 최근 EU 소비자의 수산물 인식 및 소비...
... 을 향상시킴으로써
수입
수산물에 대한 의존도를 줄일 것을 강조했습니다. 설문을 통해 EU국가는 안정적인 수산물 공급이 필요한 시장임을 보여줌과 동시에 해안지역의 소비자가 아니더라도 수산물을 자주 소비하고 있음을 확인할 수 있습...
2017-02-06 / 조회수 2873
[항만 > 항만투자·운영연구실]
바르셀로나 항만이 새로운 기록을 세웠다.
... % 증가한 반면
수입
컨테이너는 518,480 톤으로 8.7 % 증가했다. 항만에서 취급하는 컨테이너의 지리적 분포를 살펴보면, 아시아는
수입
의 77 %의 원산지이며 수출의 43 %를 차지한다. 국가 별로는 중국이 여전히 가장 큰 교역 상대국이다. 한편 미국, 멕시코 및 브라질은 항구와의 교류 측면에서 미주 지역에서 가장...
2017-02-05 / 조회수 2671
[수산 > 해외시장분석센터]
“베트남, 2017년 참치 수출 8% 증대될 것으로 전망”
... 관점에서 수산물
수입
을 지속적으로 줄일 것으로 전망하고 있습니다. 참치는 한국의 제 1위 수출 품목입니다. 특히 한국 참치의 경우 일본으로의 수출 비중이 가장 높은데, 일본 소비자들이 수산물 보다 육류를 선호하는 경향이 높아지고 있다는 점(FAO)에서는 향후 對일...
2017-02-04 / 조회수 3191
[수산 > 해외시장분석센터]
“중국, 베트남의 주요 수산물
수입
국으로 부상”
... 남의 주요 수산물
수입
국으로 부상” 베트남 수산물 생산업자들은 금년, 중국의 높은 수산물 수요로, 중국으로의 수출이 크게 증가했다고 밝혔습니다. 중국은 베트남의 주요 수산물
수입
국 중 하나가 되었으며, 미국, 유럽 연합, 일본 다음으로
수입
액이 많은 것으로 나타났습니다. 그러한 이유로는, 중국의 경우 해양환경오염 정도가...
2017-02-04 / 조회수 3233
[항만 > 항만정책연구실]
■ 증가하는 필리핀 해상 해적 리스크 / 납치된 한국 국적선 선장 3개월 만에 귀국(1월 15일)
... 원) 상당의 몸값
수입
을 얻었다고 보고 있다. 두테르테 대통령 취임 이후 필리핀 정부군의 공세가 거세지면서 아브사야후의 활동이 내륙이 아닌 대부분 해안 가까이나 해상에서 발생하고 있는 점이 향후 필리핀 해역을 항행하는 아시아계 ...
2017-02-03 / 조회수 2230
[수산 > 해외시장분석센터]
“2016년 베트남 수산물 수출, 전년 동기 대비 7.4% 증가”
... 요 시장으로부터의
수입
수요 감소, 높은 원자재 가격이 예상됨에 따라, 2017년 베트남 수산물 수출은 전년 동기 대비 5% 증가할 것으로 전망하고 있습니다. 베트남은 한국의 주요 수출 국가 중 5위에 해당되는 국가이자, 원자재를
수입
하여 가공한 다음, 수출하는 비중이 높은 국가입니다. 한국으로부터는 주로 가다랑어, 오징...
2017-02-03 / 조회수 2928
[해양 > 경제산업연구실]
“중국-호주 상호 중요 교역파트너로 교역량 지속 증가”
... 안 중국의 호주산
수입
량은 연평균 17% 증가하여 2016년 예측치는 7억 9,200만 톤에 달할 것으로 보인다. 중국의 해상
수입
물동량에서 호주산이 차지하는 비중은 2006년의 1/5에서 2016년 1/3까지 증가했다. 중국의 주요
수입
품은 호주의 광대한 광물자원으로 해상 운송에서 이는 드라이벌크 화물을 의미한다. 중...
2017-02-02 / 조회수 3408
[해양 > 경제산업연구실]
“Drewry, 선박 대형화, 컨테이너 시장 가장 큰 위험으로 작용”
... 사들은 낮은 운임
수입
을 감수하거나 항로 내 선박을 줄이는 방법을 택할 수밖에 없다고 Drewry는 말했다. 상세한 내용은 아래 링크에서 확인이 가능합니다. http://worldmaritimenews.com/archives/210993/drewry-new-tonnage-the-biggest-risk-for-industr...
2017-02-01 / 조회수 2273
[해양 > 경제산업연구실]
2016년 유조선 납기 지연 또는 취소 발생률 25%까지 증가
... 공급량 감소가 운임
수입
(Time Charter Equivalent: TCE)에 긍정적 영향을 미치고 있는 것으로 평가했다. 하지만 클린탱커(Clean Tanker: 가스, 경유 등을 운반하는 탱커선)의 인도 지연은 시장 침체를 막는데 큰 영향을 주지 못했다. 향후 이러한 인도 지연 문제는 지속될 전망이다. 또한 신조선가의 ...
2017-02-01 / 조회수 2995
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