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* 총 374건의 게시물이 있습니다. (37/38 페이지)

• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [내항 물류 정책] 해철(Demolition) 교부금 제도를 통해 선박 해체 시 교부금 지...
  • ... 후 대체 건조되는 신조선박의 환경 성능을 베이스로 결정된다. 대체 신조선과 해체 예정 선박을 비교하여 CO2(이산화 탄소) 배출량을 어느 정도 줄일 수 있을지가 납부 금액을 좌우한다. 감소율이 16%가 넘는 경우 A 적합성, 12% 이상은 B 적합성, 그 이외는 C 등급을 받고, 등급별로 납부금 금액이 결정된다. (A등급...
  • 2017-01-04 / 조회수 1520
• • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • IMO Polar Code의 제정 배경과 발효 의미
  • ... 건조된 신조선박에 적용 - 2017년 1월 1일 이전에 건조된 선박은 2018년 1월 1일 이후에 첫 도래하는 중간검사나 갱신검사 시까지 극지방코드의 관련요건을 만족시켜야 함. ㅇ 정보제공의 의무 - 선박소유자, 운항자, 선장 및 선원에게 비상시에 의사결정 프로세서를 지원하기 위하여 선박의 운...
  • 2017-01-03 / 조회수 1525
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  • [해양 > 해양수산통계센터]
  • 중국 선박이 젊어졌다.
  • ... ). 우리나라는 신조선 수주 1위 국가위상을 2010년 중국에 내어 주었다. 이후 중국(1위), 대한민국(2위), 일본(3위)의 순위로 큰 변동이 없다. 그러나 우리나라 조선3사의 수주잔량 및 수익성에 대한 다양한 대비책이 필요하며, 국내 신조선 발주를 발생해야 하...
  • 2017-01-03 / 조회수 1247
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “과잉선복, 아시아 유조선 시장에 악영향”
  • ... ramax 시장은 신조선 유입에 따른 재고량 증가로 연초에 운임이 하락할 것으로 보인다. 유일한 호재는 2017년 9월 선박평형수처리장치 강제집행으로 인한 구형 선박의 폐기이다. 업계에 따르면, 2016년 VLCC의 18%, Suezmax의 19%, Aframax의 22%가 선령 15년 이상이다. 반면, 2016년 VLCC...
  • 2017-01-03 / 조회수 2037
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [2017년 항만·물류 업계 전망] 선복량 중심 예측, 장래 항만·물류 업계의 방향은
  • ... ■ [2017년 항만·물류 업계 전망] 선복량 중심 예측, 장래 항만·물류 업계의 방향은 역사적 전환점이 된 2016년의 컨테이너선 업계. 컨테이너선의 준공량은 여전히 고공 행진하고 있으나 이는 2015년 이전 이미 주문이 들어간 선박들로, 한편으로는 현재 신조 발주가 거의 없는 상태가 이어지고 있다. 17년~18년에는 ...
  • 2017-01-03 / 조회수 1842
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [아시아 크루즈 기항 개척자] 프린세스 크루즈 잔 스와츠(Jan Swartz) CEO 인터뷰 : 2017년도 아시...
  • ... 루즈가 전개 중인 신조선 전략은 어떤 것입니까. "프린세스 크루즈는 오랫동안 세계적인 베스트 크루즈 라인으로서 인지되고 있습니다. 올해 『마제스틱 프린세스』 취항은 프린...
  • 2017-01-03 / 조회수 1958
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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ [새해 일본 메이저 3개 선사 항만·물류 업계 진단] ③ K-line 무라카미 에이죠우(村上英三) CEO “우...
  • ... 류 시장을 겨냥한 신조선 15척을 계획하고 있다. 수요와 공급 측면에서 자동차의 선박 수송은 분명히 성장 여력이 높다. 자동차 물류로의 집중은 컨테이너선 사업 통합 후에 투자해야...
  • 2017-01-03 / 조회수 1364
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  • [해운물류 > 해사안전연구실]
  • IMO Polar Code의 제정 배경과 발효 의미
  • ... 이후에 건조된 신조선박에 적용 - 2017년 1월 1일 이전에 건조된 선박은 2018년 1월 1일 이후에 첫 도래하는 중간검사나 갱신검사 시까지 극지방코드의 관련요건을 만족시켜야 함. ㅇ 정보제공의 의무 - 선박소유자, 운항자, 선장 및 선원에게 비상시에 의...
  • 2017-01-02 / 조회수 2666
• • [항만 > 항만정책연구실]
  • ■ 16년 세계 컨테이너선 해체 60만 TEU로 역대 최고 기록 예상 : 10년 미만의 선령도 포함
  • ... ■ 16년 세계 컨테이너선 해체 60만 TEU로 역대 최고 기록 예상 : 10년 미만의 선령도 포함 NYK 조사그룹이 발표한 2016년 세계 컨테이너선 해체 예상은 60만 TEU로, 사상 최고치였던 2013년 47만 9천 TE...
  • 2016-12-14 / 조회수 1813
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • KMI동향분석 6호 ,
  • ... 될 중고 선박들이 신조선에 비해 연료효율성이나 친환경성이 떨어질 우려가 크다. 따라서 국회에 발의된“친환경 선박 지원법”에 기반한 노후선박 조기 폐선과 친환경선 구매에 대한 지원을 통해 선대의 품질 경쟁력을 확보하고 재무적 안정성을 제고할 필요가 있다. 셋째, 현재의 해운불황을 우리나라 단독으로 극복하기는 어렵기 때문에, ...
  • 2016-12-09 / 조회수 2126

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