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[해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
미·중 무역갈등 중소·중견기업에 부정적 영향을 준 것으로 나타나
... 일본무역진흥기구(Japan External Trade Organization·JETRO)는 2019년 12월 "미·중 무역갈등이 가져오는 일본 중견·중소 기업으로의 영향"이라는 타이틀의 조사 결과를 공표했습니다. 응답 기업의 20% 이상이 경영악화 등 자사 비즈니스에 마이너스(-) 영향이 있었다고 응답했...
2020-01-07 / 조회수 2286
[해운물류 > 해운빅데이터연구센터]
컨테이너선 2019 회고 및 2020 전망
... 미·중 무역 전쟁과 SOx 규제로의 대응에 분주했던 2019년 컨테이너선 업계를 되돌아 보고 2020년을 전망하고자 한다. 2018년 이후 상호 추가 관세를 부과한 것에서 비롯된 미·중 무역 전쟁. 컨테이너선 업계에 끼친 임팩트는 매우 컸습니다. 미국의 제재 관세 인상 시기 이전에 미리 화물을 수이비하려는 시도로 201...
2020-01-06 / 조회수 3643
[해운물류 > 해운산업연구실]
2020 컨테이너 업계, 얼라이언스 3그룹 및 mega carrier 9개사로 집약
... 미·중 무역 전쟁의 격화뿐만 아니라 2020년 1월부터 발효되는 SOx 규제에 대한 대응 등 외적 환경에 강력히 좌우된 2019년 컨테이너선 업계. 업계 재편도 일단락되고 주요 플레이어도 9개사 메가 캐리어에 집약되는 등 안정화의 조짐도 보이고 있습니다. 한편 컨테이너선 대형화나 왕성한 발주의욕은 이어져 컨테이너 선복량...
2020-01-05 / 조회수 3146
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 케이프사이즈 2020년 시황 전망은
... ■설문 1. 2019년 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응전략 [MOL 건화물 본부] 1. 2019년은 연초 발생한 Vale 광산 댐 사고의 영향이 무엇보다도 컸다. 이로 인해 연중...
2020-01-03 / 조회수 2756
[해운물류 > 해운산업연구실]
2020년 1월 저유황 연료 신세기(新世紀) 개막. 저유황유 상품 간 성상 차이 문제점은 미해결
... 2020년 1월 1일 국제해사기구(International Maritime Organization)의 SOx 규제 적용이 시작됐습니다. 전례 없는 선박용 연료의 대전환이 시작돼 전 세계 7만척 이상의 선박이 9월경부터 규제 적...
2020-01-02 / 조회수 5605
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 유조선(아프라막스) 피닉스 탱커즈, 2020년 daily 평균 3만 달러 ...
... ■설문 1. 2019년의 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년의 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응 및 유의점 5. 기타 [피닉스 탱커즈(PHOENIX TANKERS) 오오타 토모타카(太田朋孝) 부장] 1. 2019년 ...
2020-01-01 / 조회수 2432
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 유조선(VLCC) 토가미 인터내셔널, 2020년 최대 daily 30만 달러 예...
... ■설문 1. 2019년의 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년의 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응 및 유의점 5. 기타 [토가미 인터내셔널(東神 International) 모리모토 기토리(森本記通) CEO·원유 화주사]...
2020-01-01 / 조회수 2837
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 유조선(VLCC) NYK 유조선본부, SOx 규제로 인한 유조선 공급 억제 효과 등
... ■설문 1. 2019년의 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년의 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응 및 유의점 5. 기타 [...
2020-01-01 / 조회수 2477
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 유조선(VLCC) MOL 에너지수송영업본부, 선박 deviation 주시 필요...
... ■설문 1. 2019년의 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년의 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응 및 유의점 5. 기타 [MOL 에너지수송영업본부 다카하시 카즈히로(高橋和弘) 유송선일부장(油送船1部長)] 1. 2019...
2020-01-01 / 조회수 3657
[해운물류 > 해운산업연구실]
[해운시황 2020] 유조선(VLCC) K-Line 유조선본부, 중동항로 테러 등 외부요인에 따른 시황등락 등
... ■설문 1. 2019년의 시황 전반을 돌아본 감상 2. 2020년의 시황 전망(운임·용선료) 3. 시황 동향에 관한 플러스 요인, 마이너스 요인 및 유념해야 할 사항 4. SOx 규제 강화에 대한 대응 및 유의점 5. 기타 [...
2020-01-01 / 조회수 3503
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