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  • [항만 > 항만정책연구실]
  • CMA CGM과 PSA, 싱가포르의 컨테이너 터미널 2단계 운영개시
  • ... 이너 터미널 합작 투자의 2단계 운영을 시작했다. CMA CGM - PSA Lion Terminal(CPLT)는 2016년 7월 판시르판장 터미널5(PPT5)에 2개 선석을 개장...
  • 2017-03-28 / 조회수 1652
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • “로테르담, LNG 게이트터미널(Gate Terminal) 통해 유럽 LNG 허브로 도약 모색”
  • ... 에서 LNG 분야 투자가 늘고 있다는 점이다. 폭스바겐은 2019년부터 ‘LNG 로로선’을 유럽-북미 구간에 운영할 계획이다. 세계 제1의 크루즈선사인 카니발은 7척의 LNG 크루즈선을 건조할 계획이며, 2019년에 첫 선박이 운항할 계획이다. 쉘은 2016년 9월 ‘Coral Methane’이라는 LNG선박을 용선하여 신...
  • 2017-03-27 / 조회수 2709
• • [해양 > 경제산업연구실]
  • 동향분석 제20호
  • ... 도로·수운 인프라 투자 확대 4) 해양경제시범구 확대를 통한 지역경제 발전 및 해양강국 건설 강화 5) ‘인터넷+“전략을 통한 전자상거레 제도 및 시장 발전 6) 농수산물 콜드체인 물류 촉진 7) ’일대일로‘전략과 연계한 자유무역시범구 확대 통한 적극적 대외개방 8) 노후선박 폐선 및 LNG선 등 친환경 선박으로의 교체 촉...
  • 2017-03-24 / 조회수 2489
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • < 로테르담항, 브라질 뻬셍(Pecem)항 개발을 위한 MOU 체결 >
  • ... 관리를 위한 합작 투자를 성공적으로 하고 있음 -또한, 브라질 Porto Central과 인도네시아 Kuala Tanjung 개발을 위한 합작투자 회사도 진행중으로 여러 포트에서...
  • 2017-03-24 / 조회수 2029
• • [수산 > 해외시장분석센터]
  • <브렉시트 이후의 영국과 유럽연합의 수산업 동향>
  • ... 증대로 인한 소비·투자 감소 등은 유럽의 수산업의 위축가능 요인이 될 수 있으므로, 우리나라는 이러한 혼란을 틈타 유럽 시장으로의 점유율 확대를 고려해 볼 필요가 있을 것으로 사료됩니다. http://www.inshore-ireland.com/News/brezit-seafood-industry-advised-to-pre...
  • 2017-03-24 / 조회수 2847
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • ■ 알제리, 33억 달러 규모 심수항 건설 착수
  • ... ― 동 공사는 외국투자파트너와의 공조를 통해 총 2단계로 진행되며, 완공시 630만TEU의 하역능력과 23개 이상의 선석을 보유하게 됨 ― 공사는 3월 중으로 시작되며, 첫 선석 완공은 ’21년으로 예정됨 ○ 한편 신규항만 건설의 전 공정 세부계획의 검토는 한국계 기...
  • 2017-03-24 / 조회수 2027
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  • [항만 > 항만수요예측센터]
  • < 헬싱키항, 여객터미널 West Terminal2 개장 >
  • ... 0년 간 가장 큰 투자였음 - 새로운 여객부두는 육상전력을 활용할 예정으로 해안 지역의 소음과 대기오염을 줄일 수 있으며 LNG 벙커링도 가능함 - 또한 자동 선박 계류장치와 이중경사로 등을 통해 차량이 선박에 동시에 들어가고 나갈 수 있어 선박 처리 시간이 단축될...
  • 2017-03-22 / 조회수 1881
• • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 중고선 시장 벌크선 매매 급증 / 2017년 들어 총 142척 거래(전년 동기 대비 1.3...
  • ... 하는 등 적극적인 투자 움직임을 나타내고 있습니다. 판매자를 살펴보면 142척 중 선술하였듯이 일본 선주가 37척, 그리스 선주가 28척, 중국 선주가 23척, 독일 선주 15척 등의 실적입니다. 거래가 이루어진 142척을 과거 건조조선소 이력별로 살펴보면, 일본 조선소가 71척으로 50% 수준을 차지하고 있는데 일본 ...
  • 2017-03-22 / 조회수 3123
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  • [해운물류 > 해운산업연구실]
  • ■ 상사 파이낸스(商社 Finance) 부활 조짐 / 1980-90년대 선·화주 공생으로의 회귀
  • ... 지 않은데, 이는 투자리스크가 상존하기 때문입니다. "선주에게 신조선 자금 일부를 대출하는 것은 반드시 당사의 자금이 풍부한 경우에만 시행되어야 한다" (일본...
  • 2017-03-21 / 조회수 2287
• • [해운물류 > 해운정책연구실]
  • 머스크탱커는 핀란드 회사인 Norsepower를 통해 109,647dwt LR2 제품선에 높이 30m, 지름 5m의 Norsepower Rotor Sail 2개를 장착할 예정입...
  • ... ute(ETI)가 투자하고 머스크탱커와 Noresepower는 출자하는 형태로 이루어집니다. 그리고 Shell은 프로젝트 코디네이터 역할을 수행하고 머스크탱커는 기술적인 부분과 운영상의 경험적 정보를 제공할 예정입니다. htt...
  • 2017-03-21 / 조회수 1600

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