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- [항만 > 항만정책연구실]2018-02-22 14:21:39/ 조회수 1507
- Maersk, 해운서비스 프로세스의 간소화를 모색
- Maersk, 해운서비스 프로세스의 간소화를 모색
덴마크의 거대한 운송 업체인 Maersk는 통합운송물류 제공업체가 되기 위한 노력의 일환으로 비용을 절감하면서 택배 서비스의 door-to-door 모델을 재현하는 것을 목표로 하고 있음.
MAERSK는 통합운송물류 제공 업체로서의 위상을 높이기 위해 운송 프로세스를 간소화하는 것을 목표로 하고 있음. "화주는 저가 부문으로 선적을 인지하고있다"고 코펜하겐에서 열린 덴마크 시장 자본 시장의 날 발표에서 소렌 스쿠 (Søren Skou) 최고 경영자는 말했음. "운송비용이 너무 낮기 때문에 화주의 비용을 고려하기가 어렵습니다."
그러나 운송 또한 어려웠고 좌절스럽고 고통스러웠으며 Maersk의 전략은 이러한 문제를 해결하기 위한 전략의 일환임. "우리는 고객을 위해 더 나은 일을 할 수 있다고 생각합니다.", "그래서 우리는 세계 물류 통합 업체로 사명을 시작했습니다."라고 Skou는 주장하고 있음.
이 계획은 DHL 및 UPS와 같은 택배 서비스 모델을 어떤 면에서 벤치마킹하여 고객에게 간단한 엔드 투 엔드 서비스를 제공하는 것임. "우리는 고객이 Maersk와 거래할 수 있기를 바랍니다." 즉 "컨테이너 운송에서부터, 중개, 보험 보장, 내륙 물류-고객과 관련된 모든 것"을 시작할 것이라고 Skou는 언급했음. 이를 통해 선사는 가능한 한 많은 프로세스를 디지털화하여 "원활한 고객 참여"를 제공 할 수 있을 것으로 판단하고 있음. 또한, "온라인 뱅킹과 뱅킹에 대해 생각해보십시오." "고객은 모든 업무를 수행하지만 은행에 가서 줄 서서 기다려야 할 때 보다 더 나은 서비스를 경험하게 될 것이라고“주장하고 있음.
그러나 이것은 또한 비용 경쟁력이 있는 네트워크가 필요하다고 덧붙였음.
"우리 업계에서는 의미있는 프리미엄을 청구하고 고비용의 문화를 유지할 수 있는 서비스 패키지를 만들 수 있다는 생각은 단순히 현실적이지 않습니다." "우리는 최저 비용이 이길 것이며 시장 차별화 방법을 통하여 낮은 비용구조를 유지할 수 있을 것으로 믿는다. 우리는 규모경제의 기반 산업입니다. 우리가 제대로 이해한다면 로테르담과 상하이에서 컨테이너 물동량에 대한 의존도와 변동성을 줄이고 수익률을 높일 수 있을 것"이라고 말했음.
https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/LL1121473/Maersk-seeks-to-simplify-shipping-process
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