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- [해운물류 > 해운산업연구실]2018-07-31 14:33:15/ 조회수 1522
- 대만 양민은 저유황유가 IMO 규제의 메인 옵션이라고 생각,
- IMO의 배출가스 규제 기한이 다가옴에 따라, 저 유황 연료 오일이 주요 해양 연료 옵션 인 것처럼 보인다고 대만 Yang Ming Marine Transport Corporation이 수요일에 말했다.
"저 유황 연료의 사용은 현재로서는 의도 된 해결책이지만, 우리는 스크루버 설치 및 LNG 관련 인프라와 같은 다른 옵션을 배제 할 수 없다"라고 전자 메일 답장이 말했다.
"해양 산업계의 예상치 못한 회복 지연과 전 세계적으로 일어난 법규의 변화의 불확실성으로 인해 우리는이 조치들을 신중하게 결정할 필요가 있다고 생각한다"고 Yang Ming은 말했다.
Yang Ming은 최근 이달 초 일본 Shoei Kisen Kaisha와 11,000 TEU 컨테이너 5 척, 그리스 Costamare와 12,000 TEU 신조선 5 건에 대한 용선 계약을 체결했다.
지난 2020 년 2 분기부터 2021 년 3 분기까지 인도 될 예정인 10 척의 컨테이너 선은 모두 신조가 될 것이라고이 회사는 지난 주 밝혔다.
IMO의 2020 캡을 감안할 때, 선박은 규정을 준수하도록 설계되었으며 벙커 연료 소비에보다 효율적이라고 Yang Ming은 말했다.
이 신축 된 신조품은 탄소를 적게 배출하고, 유황이 함유 된 연료 오일을 사용하며,보다 효율적인 밸러스트 수 처리 시스템을 갖추고 있다고 지난 주 밝혔다.
Yang Ming은 현재 총 약 600,000 TEU의 컨테이너 선 106 척을 운용하고 있다.
https://www.hellenicshippingnews.com/taiwans-yang-ming-sees-low-sulfur-fuel-as-likely-main-option-for-imo-2020-rule/
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