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    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2020-01-29 01:48:25/ 조회수 2174
    • [IMO 2020 SOx 규제] 스크러버 탑재 효과 daily VL 1.56만 달러·케이프 8천 달러 이득
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    • Clarkson 통계에 따르면 1월 24일 기준 저유황유 사용 선박 대비 스크러버 탑재 선박의 연료비 억제 효과는 대형 유조선(Very Largy Crude Carrier·VLCC)의 경우 daily 1만 5,600달러, 건화물 운반선 중 케이프사이즈의 경우 8,040달러로 각각 추정되었습니다.
      　
      비용 억제 효과의 전제가 되는 고유황 C중유와 저유황유의 가격 차이는 1월 24일 기준 톤 당 260달러로, 1월 초순 peak 시의 가격 차이 380달러에서 축소되고 있습니다.
      　
      1월 24일 기준 daily 평균 수익(영업비용 차감 전 earnings)은 VLCC 중 스크러버 탑재 선박이 7만 6,760달러, 비 탑재 선박이 6만 1,183달러로 분석됩니다. 케이프사이즈 건화물 운반선 중 스크러버 탑재 선박은 9,400달러, 비 탑재 선박은 1,360달러로 각각 추정되었습니다.

      https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/115658
      일본해사신문 2020년 1월 29일 제2면
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