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- [해운물류 > 해운산업연구실]2017-10-31 15:42:11/ 조회수 751
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화물의 화재는 드문 경우이므로 위험에 대한 인식이 소홀할 수 있다. 그러나 선박에서 사고는 인명피해 또는 관련된 선박의 손실을 포함하여 재앙적인 결과를 가져올 수 있다. 선상화재는 잘 일어나지는 않지만 일어나는 경우 평균 손해가 수백만 달러에 이르고 특히 소방관의 출동이 늦어 선원이 초기 대응해야 하는 위험이 있다.
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- 화물의 화재는 드문 경우이므로 위험에 대한 인식이 소홀할 수 있다. 그러나 선박에서 사고는 인명피해 또는 관련된 선박의 손실을 포함하여 재앙적인 결과를 가져올 수 있다. 선상화재는 잘 일어나지는 않지만 일어나는 경우 평균 손해가 수백만 달러에 이르고 특히 소방관의 출동이 늦어 선원이 초기 대응해야 하는 위험이 있다.
국제 해상보험 회사인 Swedish Club은 해상화재 방지를 위한 가이드라인을 배포하며 화재 원인을 열거하였다.주로 발열화물(self-heating cargo)에 기인하지만 화물창조명, 훈증, 화물이동, 흡연 부주의 등과 같은 원이들에 의한 사고도 열거되었으며 선종별로는 관리가 철저한 탱커보다 화물 특성이 다채로운 로로선에서 화재가 더욱 빈번하게 발생하였다.
http://www.hellenicshippingnews.com/the-swedish-club-dont-overlook-the-risk-of-cargo-fires/
