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- [해운물류 > 해운산업연구실]2017-10-31 11:33:05/ 조회수 1014
- 허리케인 하비에 따라 유럽발 제품유가 대서양 시장에서 새로운 기회를 맞이하고 있다.블룸버그 통신에 따르면 하비 상륙 이후 유럽 연료를 미국으로 운송하기 위해 20 대의 제품선을 예약했고 예약률은 8 월 평균의 두 배이다. 대부분의화물은 MR이다.
- 허리케인 하비에 따라 유럽발 제품유가 대서양 시장에서 새로운 기회를 맞이하고 있다.블룸버그 통신에 따르면 하비 상륙 이후 유럽 연료를 미국으로 운송하기 위해 20 대의 제품선을 예약했고 예약률은 8 월 평균의 두 배이다. 대부분의화물은 MR이다.
하비는 폭우와 제방, 댐 및 하수구의 붕괴를 가져와 미국 정제 능력의 거의 1/4이 쓰러졌으며 그 중 절반 이상이 멕시코 만 지역에있다. 이는 가솔린과 디젤 같은 연료 공급을 제한하는 동시에 정제 공정이 줄어들면서 국내 원유(CRUDE) 가격을 낮추었다.
"전체 정련 능력이 회복되기까지 몇 주가 걸릴 것"이라고 런던에 본부를 둔 Resource Economist Ltd의 원유 및 정제 제품 책임자 인 Ehsan Ul-Haq 씨는 말했다. "결과적으로 유럽에서 미국으로의 가솔린 증가 최소한 3 ~ 4 주 동안 계속 될 것 "이라고 말했다.
대서양 횡단 항해를 위해 예약 된 탱커의 대부분에는화물을 가져갈 수있는 여러 옵션이 있다. 즉, 일부는 (유럽으로 돌아가지 않고)멕시코로 향할 수있다. 멕시코는 자체 연료 부족 때문에 재 공급을 위해 미국과 경쟁하고있다.중개인들에 따르면 앞으로 2 주 동안 30 개의화물이 적재 될 것으로 예상된다.
PVM 오일 어소시에이츠 (Oil Associates Ltd.)의 자료에 따르면, 가솔린 크랙 마진율이 2 년 만에 최고치까지 급등했다. 연료 배럴당 가격은 원유 가격보다 18.27 달러 높으며, 이는 연중 최고 기록이다. 원유 자체 가격은 여전히 2014 년 중반의 절반 이하로 거래되고 있다.
http://www.hellenicshippingnews.com/oil-traders-grab-gasoline-ships-to-replenish-harvey-hit-u-s/
