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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2017-06-30 19:33:20/ 조회수 531
    • 선박 가치는 하향 압력에 직면 할 것으로 예상되며, 특히 고령 선박의 경우 더욱 그러할 것으로 전망됩니다. 핸디와 파나막스는 15년 이상 고령 선박이 1/4이 안되는 정도이나 오더북은 7%에 불과해 주문 여력이 있습니다. 케이프는 고령선박이 10% 정도 입니다. 유조선에서는 lr1의 오더북이 고령선 비중을 능가하고 있으며 lr2, suezmax, vlcc는 15% 정도의 고령선과 오더북 비중을 나타내고 있습니다. mr만이 오더북이 9% 정도입니다.
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    • 선박 가치는 하향 압력에 직면 할 것으로 예상되며, 특히 고령 선박의 경우 더욱 그러할 것으로 전망됩니다. 핸디와 파나막스는 15년 이상 고령 선박이 1/4이 안되는 정도이나 오더북은 7%에 불과해 주문 여력이 있습니다. 케이프는 고령선박이 10% 정도 입니다. 유조선에서는 lr1의 오더북이 고령선 비중을 능가하고 있으며 lr2, suezmax, vlcc는 15% 정도의 고령선과 오더북 비중을 나타내고 있습니다. mr만이 오더북이 9% 정도입니다.
      http://www.hellenicshippingnews.com/ships-values-bound-to-go-further-down-says-shipbroker-especially-for-vintage-tonnage/
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