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    • [항만 > 스마트항만연구실]2017-06-23 22:17:10/ 조회수 1488
    • 아직 우리나라에서 철도의 화물수송분담율은 10% 미만이지만, TKR, TCR 등 항만에서의 철도시설은 여전히 소홀하지 않게 취급해야 할 문제입니다
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    • 아직 우리나라에서 철도의 화물수송분담율은 10% 미만이지만, TKR, TCR 등 항만에서의 철도시설은 여전히 소홀하지 않게 취급해야 할 문제입니다. 네덜란드 로테르담 항만청이 항만에 화물운송부문의 지속가능성을 증대시키기 위해 지속적인 철도시설 투자가 필수적이라고 언급하고 있습니다. 항만은 네덜란드 로테르담에서 독일까지 운행하는 Betuweroute 철도가 개통 된 지 10 년 후, 항만 개발에 대한 철도의 기여도를 반영했다고 합니다. 로테르담 항만청의 운영책임자인 로날드 폴은 항만은 배후지와의 연결에 있어 매우 훌륭한 물류시설이며 Betuweroute 철도에 투자했지만 항만의 발전뿐만 아니라 도로에서 철도의 환적 및 수송을 용이하게 하는 데 기여하고 있다고 언급했다. 이는 로테르담 항만뿐만 아니라 네덜란드 경제 전체가 혜택을 누리는 것이라도도 말하고 있습니다. 동 기사에서는 로테르담항 컨테이너의 약 10.4%(2016년)를 Betuweroute 철송시설에서 처리했다고 밝히고 있습니다.

      http://www.greenport.com/news101/europe/rail-development-vital-for-ports
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