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- [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2020-03-17 10:25:30/ 조회수 2296
- 제품선 LR2형 스팟운임 급등해 4만 달러 초과. 아시아-유럽용 장거리 화물 증가
- 재화중량톤(Dead Weight Tonnage) 10만 중량톤급 이상 선형의 LR(Long Range)2형 제품선(product tanker) 시황이 상승하고 있습니다.
3월 13일 시점 중동-극동 항로에서 LR2형 스팟운임은 전주 대비 50% 급등한 일일 기준 4만 달러 이상을 기록했습니다.
신종 코로나 바이러스 감염 확대로 1~2월 아시아 석유제품 수요는 급감했지만, 3월 들어 아시아-유럽을 비롯한 동서 수역을 아우르는 장거리 트레이드가 활발해지면서 제품선 시황이 상승하고 있습니다.
클락슨 통계에 따르면 3월 13일 중동-극동항로의 LR2형 스팟운임은 스크러버 비탑재선이 일일 4만 1,929달러, 탑재선은 4만 5,560달러를 각각 기록하면서 LR2형 손익분기점인 2만 달러를 크게 웃돌고 있습니다.
MR(Medium Range)형 운임도 견조하게 추이하고 있습니다. 3월 13일 기준 대서양 라운드용(유럽-미국 동안-미국 걸프-유럽) MR형 스팟운임은 일일 3만 3,000 달러로 손익분기점의 2배 이상에 달합니다.
태평양에서도 한국-싱가포르 항로 MR형 스팟운임은 일일 3만 9,000달러대의 고운임으로 추이하고 있습니다.
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2020년 3월 17일 제1면
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