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- [해운물류 > 해운산업연구실]2018-01-31 19:03:04/ 조회수 2091
- 북극 항로는 관광, 자원 탐사, 개발 및 해양 운송에 새로운 가능성을 열어주었다. 예를 들어, 지난 10 년 동안 노르웨이 본토와 북극 사이의 군도 인 스발 바르(Svalbard)에서 크루즈 활동이 두 배로 증가했다. 동시에, 러시아 북극의 석유 수송량은 1 년에 천만 톤으로 증가했다.
- 북극 항로는 관광, 자원 탐사, 개발 및 해양 운송에 새로운 가능성을 열어주었다. 예를 들어, 지난 10 년 동안 노르웨이 본토와 북극 사이의 군도 인 스발 바르(Svalbard)에서 크루즈 활동이 두 배로 증가했다. 동시에, 러시아 북극의 석유 수송량은 1 년에 천만 톤으로 증가했다.
"산업 활동이있는 곳이라면 어디서든 위험이 있으며 북극보다 더 많은 곳이 없습니다."라고 DNV GL - Maritime의 Steven Sawhill의 말을 상기해 보자. "유람선이나 유조선과 같은 사고가 극지방에서 발생했다고 상상해보십시오.해상 보험 회사는 위험을 분명히 인식하고 있지만 이 곳에서 구조, 구조 및 환경 정화 작업을 수행하는 데 따르는 어려움과 비용을 충분히 인식하지 못했을 것입니다.혹독한 날씨, 넓게 퍼진 얼음, 제한된 해양정보, 그리고 육상 기반 비상 대응 인프라의 부족이 운송 활동증가와 만난다면 모든 위험이 높아집니다."
2015 년에 DNV GL은 Americabased Gordon과 Betty Moore Foundation으로부터 북극 해양 생태계 및 해안 지역 사회에 대한 위험을 줄이기 위해 해양 보험 및 재보험 분야 (I & RS)가 현재 사용하는 메커니즘을 확인하는 연구를 요청받았다. "우리는이 주제에 관한 자료가 거의 없다는 것을 곧 알게되었고 설문 조사를 분석하기 시작했을 때 해양 보험 회사는 북극 해운이 위험하다는 것을 이해하지만 많은 사람들은 이러한 위험을 적절하게 평가할 수있는 충분한 정보가 없다고 느끼고 있었다.
이러한 지식의 부족은 해양 보험 회사가 북극 위험을 계산하고 지불금을 책정하는 것을 어렵게 만든다. 한 보험 회사가 말한 것처럼 북극 교역액과 사고 건수가 너무 적어서 손실 심각도 측면에서 문제를 해결할 수 없다. Sawhill은 경험 부족으로 일부 보험사가 북극 해역의 안전한 운항을 장려할 수 있도록 보험 약관을 개정하는 방법을 간과 할 수 있다고 지적한다.
동시에, 그러한 분야의 모범 사례와 좋은 정보를 이용할 수 있다면 인수 및 손실 방지 프로세스에 차용될 수 있다. Sawhill은 "해양 보험 회사가 지식을 공유하기 위해 선주 및 관련 기관과 긴밀히 협력하고 참여하는 것은 모든 사람들의 관심사입니다."라고 말한다.
2017 년 5 월, 북극 협의회 (북극에 관심있는 8 개국으로 구성)는 "북극 해운 모범 사례 정보 포럼"을 시작했다. 영국의 해군 변호사 마이클 킹스톤 (Michael Kingston)은 북극 협의회의 해운 전문가 그룹을 포럼의 발전에 지원하고 IMO에서 국제 해상 보험 연합 (IUMI)을 대표해 이 업무가 핵심적일 것이라고 말했다. "이 포럼의 목적은 관련된 모든 사람들의 인식을 높이고 북극 해양 운항에 잠재적으로 영향을 줄 수 있으며 포럼 회원 간의 정보 교환을 촉진하는 것"이라고 설명했다. "해양 보험사를 포함한 모든 이해 관계자를 모아 정보와 모범 사례를 공유함으로써 우리는 북극 위험을 최소화하기위한 큰 걸음을 내딛을 수 있다."
Sawhill은 규제, 업계 지침 또는 계급 표명 등으로 북극의 위험을 최소화 할 수 없으며 모든 산업 이해 관계자가 적극적으로 역할을 수행해야 한다고 주장했다. Sawhill은 "우리 산업계에서는 변화를 일으키기 전에 재앙을 기다리고 입법이 시행 된 후 불만을 표명하는 경향이 있습니다. 이러한 조건 하에서 시행 된 규정은 근본적인 원인을 다루지 않고 흔히 충격적인 이미지 (구명정의 희생자, 더러워진 해변, 유채로 덮힌 바닷새)을 통해 발생하는 대중의 분노만을 다룹니다. 우리의 목표는 산업계가 극지 위험을 관리하기 위해보다 적극적이고 협조적이며 투명한 방식으로 접근하도록 장려하는 것입니다."라고 전했다.
http://www.hellenicshippingnews.com/marine-insurance-and-arctic-risk/
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