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- [항만 > 항만투자·운영연구실]2017-07-24 20:14:02/ 조회수 1283
- LA/LB 항만 배출가스제로 추진계획에14억달라 소요
- LA/LB 항만 배출가스제로 추진계획에14억달라 소요
로스 앤젤레스와 롱 비치 항만은 주요 공해 감소 및 무 배출 목표를 위해 2017 년 청정 대기 행동 계획 (CAAP) 초안을 발표했다.
7 억~14억 달러가들 것으로 예상되는이 계획은 모든 항만 관련 활동으로부터 유해한 대기 오염을 줄이기위한 전략을 제시하고, 캘리포니아주의 적극적인 온실 가스 감축 목표를 달성하도록 지원하고, 트럭과 터미널 장비의 제로 방출을 목표로 한다.
"LA/LB 항만은 항만이 없는것 처럼 행동하고 있습니다."라고 Gene Seroka의 로스 앤젤레스 항 (Port of Los Angeles) 집행 이사는 말했다. "우리는 게이트웨이를 통해 건강하고 견고한 무역을 촉진하기 위해 이미 달성 한 것을 토대로 앞으로 수십 년 내에 항만 관련 배출 가스를 더욱 줄이기위한 새로운 기술 및 전략을 모색하면서 역사를 다시 만들 준비가되어 있습니다."
이 계획에 포함 된 깨끗한 차량, 장비 기술 및 연료 전략에는 항만 드라이빙 등록소에 진입하는 신규 트럭에 대한 청정 엔진 기준의 단계적 조정과 전환율 목표를 달성 할 수있는 제로 및 제로 배기 트럭의 사용을 장려하는 트럭 요율 구조가 포함된다. 항만은 2035 년까지 제로 방출 차량으로 전환 될 예정이다. 항만은 샌프란시스코 만 항만에서 가장 깨끗한 선박을 유치하기 위해 선박의 청결한 기술 업그레이드를 장려한다.
화물 인프라 투자 및 계획 목표의 일환으로, 철도로 항구를 떠나는 모든 인바운드화물의 50 %를 이동시키고 전기화물 취급 장비에 대한 요금 기준을 개발하는 것을 목표로 한다.
운임 효율성을 위해 항만에서는 트럭 회전 시간을 최소화하기위한 범용 트럭 약속 시스템을 개발할 것입니다. 그들은 높은 수준의 화물 이동 효율을 달성하고 단거리 선로, 스테이징 야드, 지능형 운송 시스템 및 기타 공급망 효율성 개선을 지속적으로 탐구하는 터미널 운영자를 인정하는 자발적인 '그린 터미널'프로그램을 만들 것이다.
CAAP의 에너지 자원 계획 전략에는 터미널 장비 전기, 대체 연료 및 기타 에너지 자원 목표를 지원하기위한 인프라 계획 개발이 포함됩니다. 또한 실행 가능한 에너지 보존, 탄력성 및 관리 전략의 개발 및 구현이 계속 될 것이다.
LA/LB항은 11 월에 최종 초안 검토를위한 공동 공개 회의를 개최 할 예정이다.
http://www.portstrategy.com/news101/world/americas/california-ports-clean-air-draft-published
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