본문내용 바로가기 주메뉴 바로가기
상세검색
   검색옵션
    • [해양 > 해양수산통계센터]2017-06-05 16:08:13/ 조회수 1253
    • KMI 월간동향 “해운항만”
      평가덧글
      인쇄보내기
    • KMI 월간동향 “해운항만”

      "고효율‧친환경 컨테이너선 확보를 위한 해운과 조선 연계 육성 정책 필요"

      ■ 세계에서 가장 큰 컨테이너선 ‘마드리드 머스크(Madrid Maersk, 2만 568TEU) 처녀항해 시작했다.

      ■ 두번째로 큰 컨테이너선 MOL 트라이엄프(MOL Triumph, 2만 150TEU)는 선박연료를 LNG로 변경 가능하도록 설계되었다.

      ■ Post-Panamax 컨테이너선 중 우리나라 선사가 보유한 선박은 1척도 없다.

      ■ Neo-Panamax(12,~14,999TEU) 컨테이너선 중 203척 중 180척은 우리나라 조선소에서 건조했다.

      ■ Neo-Panamax(8,~11,999TEU) 컨테이너선 건조는 덴마크 조선소에서 시작했다.
댓글달기

비밀번호 확인

: 취소

검색어순위




많이 본 뉴스

WEEKLY REPORT KMI 동향분석 Ocean & Fisheries 해양수산 KMI 월간동향

하단 메뉴