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    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2020-04-22 17:06:45/ 조회수 2290
    • 역사적 수준의 원유 감산에도 불구하고 VLCC 운임은 가용 선복량 감소로 급등
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    • 5월에 사상 최대 규모의 원유 공급 감축이 시행될 예정임에도 불구하고 대형 유조선(VLCC: Very Large Crude Carrier) 스팟운임이 급등하고 있습니다.

      석유수출국기구(OPEC: Organization of the Petroleum Exporting Countries)와 러시아 등 9개 원유 생산국은 5~6월 일일 생산량(barrel per day·bpd)을 970만 배럴 줄일 예정이지만 저유가로 인해 VLCC를 저장(storage) 용도로 사용하는 시도가 늘어나면서 운송용 선복 감축으로 운임이 상승하고 있습니다.

      Tankers International 자료에 따르면 Day Harvest는 Aeolos Management의 29만 8,500DWT형 Syfnos(2006년 준공)를 중동-중국항로에서 월드 스케일(WS: World Scale) 195로 용선했으며, 선적일은 5월 7~8일입니다.

      Unipec은 WS 181.5에 300,300DWT형 New Tinos(2003년 준공)를 중동-중국항로에서 용선했으며, 선적일은 5월 8~10일입니다.

      TradeWinds는 Unipec의 모기업인 Sinopec과 인터뷰를 했는데, Sinopec에 따르면 코로나 바이러스로 인한 석유 수요 급감으로 육상 저장 탱크는 이미 포화상태이고 100여 척의 유조선이 저장 용도로 사용되어 운송용 선박 공급이 감소했습니다. 또한 향후 유가 상승을 전망한 투기용 VLCC 저장 사례도 증가하고 있습니다.

      런던에 본사를 둔 한 브로커는 "현재 운송용 선박 공급이 줄어든 상황으로 유조선 총 톤수의 약 3분의 1이 저장소로 사용되고 있거나 사용될 가능성이 있다"고 언급했습니다.

      볼틱거래소(Baltic Exchange)에 따르면 4월 21일 중동-중국항로에서 VLCC 수익(earnings)은 전일 대비 4만 6,353달러 증가한 일일 22만 929달러로 최근 3주 만에 최고치를 기록했습니다.

      4월 21일 수에즈막스(suezmax) 수익은 전일 대비 1만 461달러 상승한 8만 7,464달러, 아프라막스(aframax) 수익은 전일 대비 1만 2,616달러 상승한 5만 8,755달러를 각각 기록했습니다.

      클락슨에 따르면 4월 21일 기준 91척의 VLCC, 33척의 수에즈맥스, 12척의 아프라막스가 해상 저장 용도로 사용되고 있습니다.

      tradewindsnews.com/tankers/vlcc-rates-jump-on-tight-tonnage-despite-historic-oil-supply-cuts/2-1-795604

      4월 21일
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