본문내용 바로가기 주메뉴 바로가기
   검색옵션
    • [해운물류 > 해운산업연구실]2018-01-31 20:20:18/ 조회수 291
    • 항만국 통제 검사에서 선박의 위험 프로파일에 점점 더 집중하고 있으며 선박 관리자 및 치적국 조직 (RO)의 (위험관리)행동을 구별하는 것에 중점을두고 있다.
      평가덧글
      인쇄보내기
    • 항만국 통제 검사에서 선박의 위험 프로파일에 점점 더 집중하고 있으며 선박 관리자 및 치적국 조직 (RO)의 (위험관리)행동을 구별하는 것에 중점을두고 있다.

      사이프러스의 Sea of Prevention (PaSea) 최고 운영 책임자 인 Petros Achtypis는 PSC 사찰 관이 선박의 위험 프로필에 중점을두고 배를 검사하는 방식을 바꾸고 있다고 말했다.

      많은 PSC MOU (Memoranda of Understanding)는 선박의 위험 프로필과 선박 관리자 및 RO의 성능간에 직접적인 유사점을 찾기 시작했다.

      "운영 및 관리 위험을 식별하고 사고 나 부상으로 이어질 수있는 단서를 발견하는 방법을 찾는 경향이 커지고 있다."라고 그는 말했다.

      위험 평가는 ISM 코드의 일부기 때문에 해운 업계는 위험 식별 및 평가를 하나의 매트릭스(결과 x 확률)로 제한된 간단한 프로세스로 간주했다.

      "현재 이용할 수있는 위험 평가에 대한 기술적 지식을 바탕으로 한 매트릭스의 사용이 부적절하다는 것이 증명되었다. 확인 된 위험을 범주화하고 실제 위험을 계산하는 데 도움이되는 정확한 결과로 새로운 매트릭스를 개발해야한다."라고 Achtypis는 강조했다.
      http://www.hellenicshippingnews.com/risk-profiling-is-becoming-more-important-to-port-state-control-inspections-says-pasea/
댓글달기

비밀번호 확인

: 취소



많이 본 뉴스

WEEKLY REPORT KMI 동향분석 Ocean & Fisheries 해양수산 KMI 월간동향

하단 메뉴