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    • [항만 > 항만정책연구실]2019-11-11 08:00:30/ 조회수 2020
    • ■ 세계 선대 탄소 제거 옵션의 영향 예측 (10)
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    • - 새로운 온실 가스 대사 과정 모델 최신 해양 예측 2050년 보고서에서 선대 온실 가스 배출의 줄이고 기술 규제 변화의 효과를 위해 준비하는지 평가할 수 있는 해운 산업을 도울 수 있다. "회의 국제 해사 기구(IMO)에서 온실 가스(온실 가스)감축에 있다면과 다른 정책적 조치 개인은 선박에 의무 요구 사항이 걸릴 것이다. 새로운 연료와 technologies,"의 개발 및 이용을 지원하기 위해 Tore Longva 중 하나인 해양 예측의 주 저자의 2050년까지, 그리고 Princ 말한다.Ipal 지도사 노르웨이 선급 협회. 방금의 규제 통상부 처가. "이것은 아주 분명한 메시지를 초래할 때 우리가 요구했던 우리 모델 무엇을 할 일이 일어날 때 선택 다양한 규제 경로에 감소 GHGs에서 해상 운수 로 내 의견은 어떻게 대책을 pursue."기로 결심한 우선 순위를 매기는 방법을 논의한 조사 결과 시기적으로 적절하다.
      - DNV GL의 에너지 전환 전망 2019년 보고 중 하나인 2050년까지의 해양 예측은 IMO GHG의 배출을 줄이기 위한 증가하는 외부 압력에서 초점을 맞춘다. 그것은 에너지 효율성, 물류 및 대체 연료의 다양한 잠재적 개발을 고려할 때 운송이 어떻게 GHG 목표를 달성할 수 있는지를 검토한다. 장기 추세에 기초한 GHG 경로 모델을 적용하여, 이 보고서는 예상되는 운송 수요에 대해 2050년 전 세계 해운선박의 크기, 연료 혼합 및 CO2 배출에 대한 가능한 경로를 예측한다.
      - 롱바 박사는 "이 같은 결과가 해양 생태계 이해관계자들에게 필요한 판독을 제공한다고 생각한다"고 말했다. " 여기에는 선박 설계자, 조선사, 선주, 운영자, 도급업자, 엔진 및 저장 시스템 제작자, 항구에 있는 선박용 벙커링 및 해안 기반 전력 같은 기반 시설의 공공 및 민간 개발자, 은행, 보험사 및 기타 금융업자들이 포함된다."
      - GHG 경로 모델은 몇 가지 향후 시나리오를 평가한다. 선단 개발 모듈은 해상 무역 수요 예측에 대비하여 선단 공급 능력의 균형을 맞추기 위해 매년 선박을 추가 및 제거한다. 완화 흡수 모듈은 매년 모든 기존 선박과 신규 건조물에 대해 이용 가능한 GHG 감소 대책을 평가한다. 피드백 루프는 선단의 교역 능력을 유지하기 위해 새로운 배를 추가함으로써 선박 속도 감소를 위해 조정한다. 또 다른 루프는 비행대에서의 기술적 조치와 연료의 섭취가 향후 설치 비용의 연간 감소로 귀결된다. 이것은 기술 개발과 그것의 성숙이 시장에 미치는 영향을 설명한다.(이하 중략)
      https://www.seatrade-maritime.com/news/environmental/forecasting-the-effects-of-world-fleet-decarbonization-options/
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