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    • [해양 > 중국연구센터]2017-11-21 14:39:11/ 조회수 1356
    • 금년 1~10월 롄윈강항 물동량 1.92억 톤 완성
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    • 금년 1~10월 롄윈강항 물동량 1.92억 톤 완성

      ■ 1~10월 롄윈강항 물동량 동기대비 4.5% 증가
      올해부터 롄윈강항은 화물공급원을 보다 적극적으로 개발해왔고, 화물운송업무를 성실히 수행하여 물동량이 안정적인 증가 추세를 이어가고 있다. 1∼10월간 롄윈강항의 물동량은 1.92억 톤을 기록했으며, 이는 전년 동기대비 4.5% 증가한 수준으로 올해 목표 달성에도 한 발 가까워졌다. 올해 롄윈강항만그룹의 ‘수준을 높이고 효과를 증대하자’는 슬로건 아래, 철도운송 자회사는 생산전략 혁신, 작업모델 개선, 작업효율 증대에 힘쓸 뿐 아니라 금속광석, 곡물, 컨테이너 등 벌크화물을 적극적으로 유치한 결과가 화물원 회복의 중점 요인이 되었다. 또한 화물의 생산 진도에 합리적으로 부합하기 위한 노력도 물동량 상승을 견인하고 있다. 철광석이라는 주력 화물에 대해 항만의 철도부문은 대량의 조직적인 운송을 진행한 결과, 철도국의 지원을 확보할 수 있었다. 롄윈강항의 중점 발전 화물인 컨테이너와 관련하여, 항만 철도부분은 국제 컨테이너 정기열차의 우선적인 공차 배차 및 운송을 통해 컨테이너 열차 운송량을 대폭 증가시켰다. 10월 29일까지 철도운송 자회사가 동서(东西)항만구역에서 운송한 화물량은 합계 3,000만 톤으로, 연간화물량 목표를 63일 앞당겨 완성했다.   

      ■ 국제 컨테이너 열차 증편 등 다양한 조치 실시
      항만철도운송 자회사 운수관리부의 주윈(朱云) 부경리는 다음과 같이 언급했다. “국제 컨테이너는 2편이 계획되어 있었다. 그러나 우리는 철도부문은 협의하여 3편으로 증설하였다. 곡물전용차도 올해 주목할 만한 부분이었다. 자사는 많은 어려움을 극복하고, 생산조직이나 인원배치에 있어서 모두 만족할 만한 서비스를 제공하고 있다. 10월 18일, 우리는 1,952차로 단일열차 노선 기록을 갱신했다. 10월, 선박 기항이 전반적으로는 균형적이었으나, 기상의 영향으로 일시적인 단기 선박 집중 현황이 발생했다. 항만생산안전과 고효율을 보장하기 위해 항만그룹은 휴일 숙직제도를 엄격히 실행하여 현장의 안전관리 조치를 강화했다. 동시에 기술팀이 선석 이용률을 제고했으며, 적재차량 회전율을 촉진하여 선박의 항만 집중을 효과적으로 해결했다. 철광석 수입량은 안정세를 지속하고 있으며, 신수(新苏)항 구역의 철광석 물동량은 월 100만 톤을 넘어 또 다른 신기록을 세웠다. 이 외에도 산화니켈, 유색 광물, 산화알루미늄 등 화종이 전년 동기대비 뚜렷하게 증가했다. 또한 롄윈강항은 도선, 해사, 세관 등 관련 기관이 선박 입출항, 어선 항해방치 관리, 휴일기간 세관 검역 등 방면에 있어 적극 협조하여 항만생산의 질서와 안전을 보장했다.”
      또한 주상양(朱向阳) 롄윈강항항만그룹 총재는 다음과 같이 언급했다.“우리는 하나의 허브로써, 중국 최대 선사인 코스코그룹의 강점을 발휘하여, 중국철도공사, 카자흐스탄 철도공사와의 협력 아래 동으로는 롄윈강항 철도역과 서로는 카자흐스탄 철도역을 연계한 철도역 전 과정 물류체인을 구축을 하였다.”   
      통계에 따르면 금년 1∼10월 간 롄윈강항만은 물동량 누적 1.92억 톤을 완성하여 전년 동기대비 4.5% 증가했고, 이중 대외무역 물동량이 1.01억 톤으로 7.2% 증가했다. 컨테이너물동량은 395.43만 TEU를 기록했다. 하루 평균 적재차량 운행 횟수는 1,622대로 전년대비 237대 증가했다.
             
      (출처 : 连云港传媒网, 2017. 11. 15.)
      http://info.chineseshipping.com.cn/cninfo/News/201711/t20171115_1296746.shtml
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