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- [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2017-10-31 16:19:20/ 조회수 434
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2015년 컨테이너선 전체 선대는 8% 증가했고, 지난해에는 사상 최대의 해체 기록과 신조선 인도 지연으로 1.2% 증가하는데 그쳤다. 올해 이후에도 지속적으로 신조선이 인도되고 있는 가운데 전체 선대는 꾸준히 증가하고 있다.
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- 2015년 컨테이너선 전체 선대는 8% 증가했고, 지난해에는 사상 최대의 해체 기록과 신조선 인도 지연으로 1.2% 증가하는데 그쳤다. 올해 이후에도 지속적으로 신조선이 인도되고 있는 가운데 전체 선대는 꾸준히 증가하고 있다.
그러나 선형별로 보면 이러한 패턴에는 서로 다른 양상이 자리잡고 있다. 우선 8,000TEU 이하 선형은 꾸준히 전체 선대에서의 비중이 감소하고 있다. 그러나 8,000TEU 이상 선박은 그 비중이 지속적으로 증가하고 있다. 물론 미래에도 이 같은 패턴은 지속될 전망이다. 8,000TEU 이상 선박이 발주잔량의 84%를 차지하고 있는 반면, 선박해체는 8,000TEU 이하 선박이 주를 이루고 있기 때문임
