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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2017-03-08 10:50:39/ 조회수 898
    • ■ VLCC선 신조 단가 1척 당 7,500만 달러로 역대 최저 수준 / 한국조선소들의 수주공세 강화 영향
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    • ■ VLCC선 신조 단가 1척 당 7,500만 달러로 역대 최저 수준 / 한국조선소들의 수주공세 강화 영향

      VLCC(대형유조선) 신조 가격이 급감하고 있습니다. 한국 조선소의 신조선 수주 가격이 크게 하락하고 있는 것이 주요 원인입니다. 한국 조선소들은 16년 10월 31일 발표된 정부 지원 방안을 통해 VLCC선의 수주 공세를 강화하고 있습니다.

      * VLCC: 초대형 원유운반선. 한국조선공업협회는 VLCC의 규모를 17만 5천 DWT 이상에서 30만 DWT 이하로 정의하고 있음

      * 조선업 구조조정 방안: 16년 10월 31일 정부(해양수산부 등 관계부처)에 의해 발표된 조선업 경쟁력 강화 방안으로, 선박펀드 3.7조원을 통한 발주 지원 계획 등이 포함되어 있음

      한진중공업 수빅 조선소(필리핀)에서 건조될 예정인 VLCC선은 1척당 7,500만 달러로 사상 최저가 수준에서 가격 협상이 진행 중에 있습니다. 일본 조선소들은 한국조선소와의 가격경쟁에서는 열위에 있다는 판단 하에, 말라카맥스급에서 확보하고 있는 기술력을 VLCC 건조 시에 연결하여 기술력을 어필한다는 계획입니다.

      * Malaccamax: 깊이가 25m인 말라카 해협을 통과할 수 있는 선박의 최대 크기를 의미함

      "일본의 조선업 기술력은 세계 1위 수준이지만, 최근 한국 조선소와의 선가경쟁은 대적이 되지 않아 결국 발주처를 잃을 가능성이 있다" (미츠비시 중공업 관계자)

      일본 조선업은 말라카 해협을 통항할 수 있는 30만 DWT급 이상의 ULCC급 건조에 있어 다수의 발주 실적을 쌓아 왔습니다. 그런데 VLCC급은 상대적으로 한국 조선소들의 건조 실적이 높아 일본 조선업체들이 진입하기에는 진입장벽이 있어 왔는데, 이번 선가 경쟁을 통해 진입장벽이 한 층 높아질 수 있다는 것입니다.

      * ULCC: 30만 DWT 이상의 원유운반선

      일본 해운 관계자는 한-일 조선소 간 가격차에 당혹감을 감추지 못하고 있습니다.

      실제로 2월 하순 그리스 George Economou 선주는 한진중공업 수빅 조선소에 VLCC 4척을 1척당 7,500만달러(원화 약 860억 원)선에서 오더·협상 중인 것으로 알려졌습니다. 준공은 2018년 4-6월 계획입니다. 7,500만 달러는 과거 10년 기간 중 최저 수준입니다.

      이외에도 노르웨이 해운왕으로 불리는 John Fredriksen 선주가 오더한 VLCC선의 경우, 대우조선해양에서 건조 예정으로(준공 17년 9-10월 예정) 선가는 1척당 7,750만 달러입니다.

      일본은 한국 조선업계 수준으로 VLCC 신조 가격을 낮출 수 없습니다. 최근 엔화 약세 기조는 일본 조선업계가 신조 가격을 더 이상 낮출 수 없는데 한층 더 원인으로 작용하고 있습니다. 일반적으로 선박건조대금은 US달러화로 결제가 이루어지는데 17년 3월 기준 1달러=113엔으로 엔화 약세 기조가 이어지고 있습니다.

      환율 등을 감안할 경우 VLCC 신조선 가격에 있어 일본계 조선소는 9,000만 달러까지 인하할 수 있지만 한국 조선소들처럼 8,000만 달러 이하로까지는 인하가 불가능합니다. (일본 선사 관계자들)

      "일본 조선소들의 신조 선박은 한국과는 스펙(사양)이 다르기 때문에 선가를 단순 비교하는 것은 무리가 있지만, 유럽 해외선주들을 중심으로 한국 조선소의 ‘Bargain Sale’에 마음이 흔들리고 있는 선주가 있는 것은 확실하다" (일본 조선업 관계자)

      한국 정부는 지난해 10월 31일 경영 부진에 직면한 해운·조선업을 지원하기 위해 총액 11조원의 기금을 설립하는 계획을 공표하였습니다. 한국정부의 지원은 특히 VLCC를 포함하는 대형선박 건조에 강점을 가지고 있는 한국 조선업체의 경쟁력 강화에 도움이 될 것으로 예상되고 있습니다.

      https://secure.marinavi.com/news/file/FileNumber/89325
      마리나비 일본 해사신문 3월 8일 제1면
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