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    • [해운물류 > 해운빅데이터연구센터]2020-02-11 10:30:27/ 조회수 3066
    • 코로나 바이러스 여파로 해운시장 전체 기준 매주 30만에서 35만 TEU까지 물동량 감소
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    • 지난 주(2월 3일~9일) 중국 설 연휴로 컨테이너선 출항이 일시 중단되었으며 코로나 바이러스에 대한 우려가 증폭되고 있는 가운데 중국 설 연휴 종료 이후 컨테이너 운송이 재개되면 화물을 서둘러 운송해야 하는 화주들은 선박 확보에 어려움을 겪게 될 것으로 예상됩니다.

      중국 공장들은 2월 10일 생산을 재개할 예정이지만, 코로나바이러스 확산을 억제하기 위해 성 간 이동 제한조치(cross-provincial travel restrictions)를 시행하고 있어 근로자들이 제때 공장에 복귀하지 못할 것이라는 우려가 있습니다.

      3개 선사 등과 실시한 JOC(Journal of Commerce) 인터뷰에서 선사들은 설 연휴 종료와 코로나 바이러스 확산이 줄어들면서 정체되어 있던 물동량이 다시 움직이기 시작하면 3월 중순까지 선복량 부족 현상이 심화될 가능성이 있다고 전망했습니다.

      한편 인터뷰에서 한 대형 선사는 2월 7일 선복 수배를 위한 예약 실적이 동남아시아와 동북아시아 등 다른 아시아 지역에서는 비교적 회복되고 있음에도 불구하고 중국 출하를 위한 선복 예약은 오히려 점점 더 줄어들고 있다고 언급했습니다.

      중국 공장들의 휴업이 늘어나고 있는 상황에서 베트남과 다른 동남아 생산거점들이 얼마나 많은 생산량을 대체 할 수 있을지는 확실하지 않으며, 중국 공장들의 휴업은 중국 출하 물동량 감소를 야기할 수 있습니다.

      인터뷰에서 한 글로벌 포워더는 컨테이너 트레일러 운전사 부족으로 인바운드 리퍼 컨테이너(냉장 컨테이너)가 상해항에 쌓여가고 있다고 지적했습니다

      "냉장 유지에 필요한 리퍼 컨테이너용 전기 콘센트 수가 부족하여 일부 컨테이너의 내용물이 훼손되고 있다" (머스크 라인 관계자)

      투자 컨설팅 기관인 Jefferies에 따르면 설 연휴 종료 이후 노동자들의 즉각적인 복귀가 어려울 수 있으며, 생산 재개는 2월 10일을 훨씬 초과한 날에 이루어 질 우려가 있습니다. 이 경우 개학 시즌(back-to-school seasons)에 맞춰 운송을 완료해야 하는 선박들에게 심각한 운송 지연이 발생 할 가능성이 있습니다. 한편 공장 폐쇄로 인해 중국으로부터의 수출이 극히 저조해 선박 운항은 대량으로 취소되고 있습니다.

      EU 해운 애널리스트는 중국 설 연휴 등으로 인해 이미 취소된 61개 항차 이외에 코로나 바이러스 확산으로 공장 폐쇄가 확대됨에 따라 아시아-북미항로에서 총 21개 항차 운항이 추가 취소되었다고 언급했습니다. 아시아-유럽항로에 있어서는 선사들이 코로나 바이러스로 10개 항차를 추가 중단하겠다고 발표했는데, 이는 주당 151,500TEU 물량이 감소하는 것이고 이로써 아시아-유럽항로에서의 감선·감편은 총 54개 항차가 되었습니다.

      일례로 Ocean Alliance 가입선사인 COSCO 쉬핑의 자회사 OOCL은 2월 7일, 2월 중 총 16개의 태평양 횡단 서비스에 대한 출항을 취소할 계획이 있음을 발표했습니다.

      해운컨설턴트인 Sea-Intelligence에 따르면 다수 선사들이 코로나 바이러스 여파로 매주 30만에서 35만 TEU까지 물동량 감소를 겪고 있으며, 이로 인해 해운시장 전체 기준 주간 3억에서 3억 5천만 달러의 손실이 발생하고 있는 것으로 추정됩니다.

      코로나 바이러스로 인한 휴업으로 상해해운거래소가 영업을 중단해 상해컨테이너운임지수(Shanghai Containerized Freight Index·SCFI)를 이용할 수 없게 되면서 감소한 물동량이 현물운임에 미치는 정확한 영향을 가늠하기는 어렵지만, Sea-Intelligence는 TEU당 평균운임을 1,000달러로 가정 시 해운시장 전체 기준 주간 3억에서 3억 5천만 달러의 손실이 발생한다고 추정한 것입니다.

      JOC의 모기업 IHS Markit에 따르면 중국 설 연휴 연장은 중국 생산량 감소에 유의미한 영향을 미치며, 특히 광둥성(廣東省)·저장성(浙江省)·장쑤성(江蘇省)의 경우 3개 성 도합 연간 100만대 이상의 자동차 생산을 하고 있어 자동차 생산량 감소가 우려되고 있습니다.

      해운선사들은 코로나 바이러스 확산 영향을 면밀히 주시하고 있으며, 많은 업체들은 이미 감선·감편을 추가하는 것을 고려하기 시작했습니다.

      joc.com/maritime-news/trade-lanes/shipping-capacity-concerns-rise-coronavirus-fueled-blanksincrease_20200207.html
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