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- [항만 > 항만정책연구실]2019-06-03 08:34:32/ 조회수 2039
- ■ 디엔비지엘(DNV GL)에 따르면, 3,000개 이상의 스크러버 설치의 대부분은 세정수에 대한 우려에도 불구하고 80% 이상이 개방형 루프시스템을 채택하고 있으며, 일부 국가는 자국 내에서의 사용을 금지하고 있다. (13)
- - 파비안 콕(Fabian Kock) 디엔비지엘(DNV GL) 인증 책임자는 한 세미나에서 3,000척 이상의 선박과 기존 선박은 IMO 2020 황색 규정을 준수하기 위해 스크러버를 장착하거나 이미 시스템을 설치했을 것이라고 말했다. 주문 또는 설치되는 스크러버 시스템의 총 개수는 2018년 10월 1,850개에서 현재 3,266개로 증가했다.
- 개방형 루프스크러버의 세정수에 대한 논란에도 불구하고, 선주들이 개발형 루프시스템을 대부분 선호하는 것으로 나타났다. 디엔비지엘(DNV GL)에 따르면 설치 중인 3,266개의 스크러버 시스템 중 80.3%가 개방형 루프 버라이어티라고 한다. 하이브리드 시스템은 540개의 스크러버 설치, 65개의 폐쇄 루프, 36개의 시스템 중 어떤 유형이 장착되고 있는지 불명확하다.
- 현재 싱가포르, 푸자이라, 중국 내 항만과 내륙, 벨기에, 독일, 라트비아, 리투아니아, 아일랜드, 노르웨이 유산 피오르드, 인도 등지에서 2020년 1월 1일 개방형 루프스크러버가 금지되거나 금지할 예정이다. 미국 캘리포니아에서는 선주가 면제를 받지 않는 한 스크러버 사용을 금지하고, 코네티컷은 세정수 방류를 금지하고 있다.
- 싱가포르와 중국에서의 금지는 컨테이너선과 벌크선에 대한 설치의 많은 부분을 고려할 때 중요하다. 현재 벌크선(segment distribution bulk carrier)의 경우 1,129대의 설치로 가장 많은 비중을 차지하고, 컨테이너선 588척, 케미컬탱거선이 470척, 크루드오일탱커가 414척개, 크루즈선(cruise banker)이 265척 등의 삐중을 보이고 있으며, 그 나머지를 구성하는 선박 유형은 매우 다양하다.
- 콕(Kock)은 설치 시점과 관련하여 "2019년에 2,083개의 시스템이 장착되거나 하루에 평균 5.8개의 스크러버 변환을 통해 "스크러버 파동"이 일어나고 있다고 말했다. 설비의 대부분은 1,679대를 차지하는 기존 선박의 개조품이며, 404개의 시스템이 신규 건조선에 장착되고 있다. 스크러버 설치의 최고 정점은 2020년 1월 1일부터 시행되는 황함유 규제에 따라 올해 6월에서 7월 사이가 될 것으로 예상하고 있다.
http://www.seatrade-maritime.com/news/europe/29853.html?highlight=InNjcnViYmVyIg==
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