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    • [항만 > 항만정책연구실]2018-03-15 05:06:35/ 조회수 343
    • NPCT1, 컨테이너 처리물동량 1백만 TEU를 초과하여 처리할 것으로 전망
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    • New Priok Container Terminal One(NPCT1)은 2016년 8월 개장이후 18개월 이내에 1백만 TEU 처리를 목표로 설정하여 운영전략 수립.
      NPCT1은 고객, 선사 및 화뿐만 아니라 세관, 항만당국, 관련협회, CIQ 경찰, 지역사회 및 다양한 관계자 등 다양한 이해 관계자들로부터의 강력한 지원으로 그 성공을 기인했음. "고객 만족은 최우선 과제로 추진할 예정입니다."라고 Makoto Saito가 보도 자료에서 강조했음. "따라서 NPCT1은 전문 인력이 지원하는 현대적이고 고품질의 터미널 시설 및 인프라를 구축하여 터미널의 높은 서비스 수준을 제고하기 위해 항상 노력할 것입니다. 자카르타에서 컨테이너 적재 및 하역 생산성이 가장 높은 것을 자랑스럽게 생각합니다(28Box/Crane/ Hour) "라고 언급하고, NPCT1의 연간하역능력은 1.5백만 TEU이며 대형컨테이너 선박을 처리 할 수 ​​있다고 덧붙였음.
      컨테이너 터미널에는 8개의 Super Post-Panamax 트윈리프트 안벽크레인과 20개의 고무타이어 갠트리크레인(TRGC))이 있으며, GC는 모두 전기를 동력원으로 사용하여 배출가스 저감에 기여하고, NPCT1의 친환경 터미널 개념을 지원하고 있음. 또한, 터미널 근로자의 안전과 화물 보안을 위해 엄격한 보안 및 안전 제어 시스템을 구축하고 있음.
      신규 터미널은 2016년 8월에 운영을 시작한 이래로 LTI (Loss Time Injury)없이 300만 시간 이상의 노동 시간을 달성 한 우수한 안전 기록을 보유하고 있음. NPCT1은 지속 가능 경영을 위한 수출입 활동에서 화물 흐름의 효율성을 개선하기 위해 노력하고 있음. 사이토 (Saito)는 국제 무역을 지원함으로써 인도네시아의 성장이 가능하다고 결론짓고 있음.
      NPCT1은 인도네시아의 탄중프리옥(Tanjung Priok)의 주요 항만인 뉴프리옥(New Priok)에 대한 확장 계획 개발의 1단계이며, 터미널은 인도네시아의 국유 항만운영업체인 Pelindo II, Mitsui&Co, PSA International 및 NYK Line이 소유하고 있음.
      http://www.seatrade-maritime.com/news/global-whispers/npct1-passes-1m-teu-throughput-mark.html
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