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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2018-03-14 14:20:48/ 조회수 701
    • “중국의 춘절이 컨테이너 운임에 미치는 영향”
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    • 중국 춘절기간동안 주요 극동-북유럽 간 무역거래는 상승세를 유지하였으며, Xeneta 플랫폼을 통해 기록된 시장 평균 컨테이너 운임은 2017년 12월 1일에 $1,487 FEU를 기록하고 2018년 2월 16일에는 $1,726 FEU를 기록하여 16.1% 상승하였다. 만약 극동-북유럽 간 항로에서 선사들이 바라는 최소의 무차별운임(FAK)인 $1,900-2,000 FEU 수준에서 2018년 2월의 운임이 확정되었다면 운임상승률은 더욱 높아졌을 것이다. 그러나 2월 1일의 평균 시장운임은 $1,732 FEU에 그쳤다.(가장 낮은 수준의 평균운임은 $1,374 FEU 였다.)
      2018년의 중국 춘절이 시행되는 시기가 다른 해에 비해 비교적 늦었음에도 불구하고, 화주들이 중국의 공장가동 중단 전에 화물의 선적을 처리하기 시작함으로써 2017년의 평균 운임수준과 그다지 큰 차이가 발생하지 않았다. 2016년 12월 1일~ 2017년 1월 28일 동안에 선사들은 동일한 항로에서 운임을 12.1% 까지 인상할 수 있었다.
      그동안 선사들은 중국 춘절 전까지 운임을 상승시킬 수 있었음에도 불구하고, 그다지 높은 운임 수준을 견지하지 못했다. 실제로 2017년에 선사들은 중국 춘절기간이 끝나고나서는 운임상승세를 이어가지 못했다. 2017년 1월 28일~2017년 2월 28일 동안에 운임은 $2,018 FEU에서 $1,731FEU로 14.2% 하락하였다.
      2016년에는 중국 춘절기간 이후에도 이와 비슷한 추세가 발생하였다. 2016년 2월 8일~ 2016년 3월 9일 동안 컨테이너 운임은 $887 FEU 에서 $553 FEU로 39.9% 하락하였으며 이는 더욱 변동성이 심한 시장의 상황을 반영하고 있다.
      극동-북유럽 항로의 월 평균 운임을 살펴보면, 월별 운임 변동성은 2016년 28.4%에서 2017년 5.8%로 감소하였으며 이는 선사의 현금흐름 측면에서는 긍정적으로 평가된다. 시장의 펀더멘탈(시장의 기초요건)이 운임변동에 지대한 역함을 함에도 불구하고 월별 운임 변동률이 하락했다는 점은 어떠한 하락에 뒤이어 곧바로 운임이 반등하지는 않는다는 점을 시사한다.
      그럼에도 불구하고 견적요청(RFQ)을 완료하고자 하는 신중한 화주들은 중국 춘절 이후 시장의 펀더멘탈과 과거의 운임변동 분석을 통해 이윤을 얻고자 할 것이다. 장기적인 계약을 추구하는 화주들은 장기계약에 따라 운임이 어떻게 변화하고 어떤 영향을 미치는 지에 관해 가장 잘 이해할 수 있는 정보를 얻고자 할 것이다.
      중국 춘절인 2018년 2월 16일 $1,726 FEU 이었던 시장의 평균 무차별운임은 2018년 3월 6일에 $1,606 FEU로 7.0% 하락하였다. 2017년의 경우 1월 28일 $ 2,018 FEU에서 2월 15일 $1,714로 13.0% 하락하였다. 무차별운임의 하락세와 함께 2018년 2분기부터 적용되는 장기계약을 통해 상대적인 이윤을 얻고자 했던 화주들은 2018년 1분기와 비교하여 매우 많은 운임의 할인을 얻게 될 것이다. 장기계약과 무차별운임이 매우 밀접한 관계에 있다면, 현물운임(spot rate)에 대한 더 많은 할인이 발생할 것이다.

      https://www.hellenicshippingnews.com/how-chinese-new-year-2018-affected-container-rates/
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