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    • [해운물류 > 해운산업연구실]2017-10-31 15:35:30/ 조회수 609
    • 현재 운송 업계는 격렬하고 도전적인 상황에도 불구하고 새로운 투자자들의 관심을 끌기 위해 노력하고 있다. 운송투자에 있어 일부 고유의 투자 위험은 모든 분야에 공통적이지만 많은 것은 운송 특유의 것이다. 이 브리핑은 해운 대한 투자에 관심이 있는 투자 결정 전에 거래를 신중하게 구조화함으로써 종종 감소 될 수있는 (때로는 완전히 피할 수 있음) 몇 가지 위험에 대하여 설명한다.
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    • 현재 운송 업계는 격렬하고 도전적인 상황에도 불구하고 새로운 투자자들의 관심을 끌기 위해 노력하고 있다. 운송투자에 있어 일부 고유의 투자 위험은 모든 분야에 공통적이지만 많은 것은 운송 특유의 것이다. 이 브리핑은 해운 대한 투자에 관심이 있는 투자 결정 전에 거래를 신중하게 구조화함으로써 종종 감소 될 수있는 (때로는 완전히 피할 수 있음) 몇 가지 위험에 대하여 설명한다.
      상업위험: 해운의 상업위험은 타 산업의 그것과 다르다. 해운시장은 천성적으로 변동성이 크고 싸이클이 있으며 글로벌 비즈니스임에도 불구하고 소수 시장참여자에게 영향을 받기도 한다. 화물 종류 및 선박 크기를 기초로 이윤, 유동성, 전반적인 회전율이 결정되며 자본집약적이고 매우 경쟁적이다.매출은 유동적이고 소득은 용선자 나아가 화주에게 달려있다. 그래서 최근에는 은행의 제3자 금융이 어려워 졌는데 금융기관뿐만 아니라 해운파트너에 대한 확신이 어렵기 때문이다.
      운항위험: 운항위험은 무역 고유의 환경과 선박 및 선원이 처한 환경 모두에 기인한다. 기상악화, 기계고장, 화재, 충돌, 해적, 테러, 파업 등을 포함한다. 이러한 요인들은 환경적인 손상, 부상, 사망과 함께 용선계약 해지, 용선료 상쇄, 체선, 벌금. 범칙금, 보험료 인상 등으로 이어져 재산 및 매출의 손해를 가져올 수 있다. 선사(선주)는 허가 및 규칙 등에 매우 신경을 써야 하고 특히 투자자는 허가와 관련하여 선주가 용선자의 위반사항에 대하여도 책임을 지기 때문에 명심해야 한다. 부동산과 같은 육상의 고정자산과 선박에 대한 인허가는 매우 다르다.
      규범적인 의무와 법리적 책임: 해운은 수많은 국가의 법률에 영향을 받으며 국제조약과 치적국의 법률에도 영향을 받는다. 특히 환경 규제의 영향력이 커지고 있기 때문에 검역‧검사로 인한 위험이 커지고 있다. 그 밖에도 법률위험으로 선원, 선용품 제공자, 화주 등은 채무에 대한 우선변제권을 가지고 있어 유사시 선박을 유치할 수 있다. 따라서 투자자는 선박 인수시 부채와 책임에 관한 구조적, 계약적, 실제적인 장치가 마련되어 선박 유치에 대응할 수 있도록 해야 한다.
      보험: 해운에서의 손실은 미미한 것부터 측정 불가능한 것까지 다양하지만 손해의 커버는 보험료를 포함하여 시장에서 판매하는 것만이 이용 가능하다. 특히 지급 또는 인수의 거절이 있을 수 있어 보험도 위험을 모두 대비하게 하지 못한다.
      http://www.hellenicshippingnews.com/investment-and-risk-in-shipping-finding-your-sea-legs/
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