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    • [해운물류 > 해운정책연구실]2017-04-17 17:24:15/ 조회수 703
    • 중국 국영 해운기업들은 중국 화물의 운송을 용이하게 하기 위해 전세계 항만에 수십억 달러를 투자하고 있습니다.
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    • 중국 국영 해운기업들은 중국 화물의 운송을 용이하게 하기 위해 전세계 항만에 수십억 달러를 투자하고 있습니다.
      이러한 움직임은 Cosco Group과 CMHI(China Merchant Holdings International) 등의 회사에서 재정적인 효과를 보고 있으나 중국 당국자들은 세계에서 가장 활발한 무역항로를 컨트롤 하는 것이 최우선 목표라고 밝혔습니다. 수에즈 운하를 경유하는 아시아-유럽 항로의 항만들은 중국 선박에 우선권을 부여하고자 하는 것입니다.

      중국 공산당 주석인 시진핑의 아이디어인 ‘해양실크로드’는 ‘일대일로 정책’의 일부로서 중국과 유럽을 육상 및 해상으로 연결하는 4조 달러 규모의 사업이라고 합니다.
      트럼프 행정부가 보호무역주의 표방과 세계무역협정을 부정적으로 바라보면서 시진핑의 일대일로를 통한 세계화 전략이 힘을 받고 있습니다. 트럼프 대통령의 플로리다주 휴장지인 Mar-a-Largo에서 열린 한중 정상회담에서 트럼프 대통령은 세계의 최대 경제국가인 미국과 중국간의 무역 불균형에 대한 어려운 논의가 수반될 것이라고 경고한바 있습니다.

      베이징에서는 5월 중순 아시아, 유럽, 아프리카의 20명의 지도자들과 함께 실크로드 이니셔티브에 대한 정상회담을 개최할 예정입니다.
      초정자에는 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령과 테레사 메이(Thetreasa May) 영국 총리도 포함되어 있습니다.
      서양의 한 사업자는 중국은 권위주의적 정권에 의해 운영되고 있어 중국기업은 우리가 주주와 공공의 이해관계 때문에 진출하지 못하는 아프리카와 아시아와 같은 지역에도 장기계약을 추진할 수 있는 이점이 있다고 말했습니다.

      한편 중국개발은행(China Development Bank)은 올해 1월 Cosco에 26억 달러의 신용을 제공한바 있습니다.
      2016년 정기선 사업에서 14억 달러의 손실을 본 Cosco는 세계 6위의 항만 운영기업이자 4위의 정기선 해운회사입니다.

      글로벌 해운회사들은 컨테이너 해상운임이 회복이 예상되기도 전에 손해를 감수하면서 항만 투자를 늘려왔습니다.
      최근 선사간 통합화를 통해 주요 글로벌 컨테이너 선사의 수는 20개에서 12개로 줄어들었으며 해운얼라이언스 역시 재편되어 4월부터 운영에 들어갔습니다.
      Cosco의 경쟁 업체 중 하나인 APM Terminal은 덴마크 기업 AP Moller Maersk A/S의 자회사로 2010년 78억 달러를 터미널 구입에 투자했으며 올해 1월에는 세계 2위의 컨테이너 회사인 MSC가 최근 파산한 한진해운의 캘리포니아주 롱비치항에서 가장 큰 컨테이너 터미널의 45%를 매입하였습니다.

      중국과 벨기에 대학의 포트 경제학 교수인 Theo Notteboom의 연구에 따르면, Cosco, CMHI, China Overseas Port Holding은 2010년 이후 상위 50개 컨테이너 항만 중 12개 항만에 대한 지분에 40억 달러 이상 투자하였습니다.
      또한 그는 중국이 해안선을 따라 항만에 투자한 금액이 400억 달러에 달할것으로 추정된다고 언급하였습니다.
      Cosco는 최근 시애틀의 터미널, 이탈리아의 Vado항만, 그리스의 Piraeus항만에 투자하였다. 또한 2016년에 Piraeus항만의 운영권 지분 51%에 3억달러를 투자했으며 추가지분15%에 3억 달러를 투자하기로 합의하였습다. 한편 Cosco는 Piraeus항만이 2016년 컨테이너 물량이 14% 증가하면서 최고의 실적을 올린 항만중의 하나라고 언급하였습니다.
      2013년부터 파키스탄의 Gwadar항에서 영업중인 China Overseas는 환적터미널 및 부유가스시설 관련 프로젝트에 10억 달러를 투자하고 있습니다.

      http://www.theaustralian.com.au/business/wall-street-journal/shipping-giants-seek-control-of-silk-road/news-story/d6ae7a36b8089888dbaad49ff166b4ed
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