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- [해운물류 > 해운산업연구실]2017-03-06 10:51:14/ 조회수 2741
- ■ 미국 컨설팅회사 Frost & Sullivan 예측 / 트럼프 정권이 글로벌 경제·산업·비즈니스 분야에 미치는 영향은
- ■ 미국 컨설팅회사 Frost & Sullivan 예측 / 트럼프 정권이 글로벌 경제·산업·비즈니스 분야에 미치는 영향은
미국 시장 조사 컨설팅 회사인 Frost & Sullivan은 트럼프 정권이 글로벌 경제·산업·비즈니스에 미치는 영향 분석 결과를 3월 2일 발표하였습니다.
발표 자료에 의하면, 트럼프 정책 중 무역, 환경 및 의료 분야는 실제 정책이 시행되기 까지 일정 기간이 소요될 것으로 예측된 반면, 국방 및 교통인프라(항만·도로·철도)에 대한 재정지출 증액은 미국 및 글로벌 경제에 단기간 바로 영향을 미칠 것으로 예측되었습니다.
글로벌 측면에서는 트럼프 정권이 강조하고 있는 오토메이션(자동화) 기술이 발달하면서 동북·동남아시아 권역에 소재하고 있는 공장들의 폐업가능성이 있으며, 이는 북미항로 간 물동량 감소를 야기할 수 있다는 분석입니다.
반면 규제 완화로 에너지 분야에 있어서는 수출입 확대가 전망되며, 이는 중국, 러시아로부터의 철광석, 석탄, 원유 등 수입물량 확대를 가져오게 되고 이는 북미항로 물동량 증가를 가져오는 방향으로 작용할 것입니다. 이외 트럼프 정권의 교통인프라 대대적인 정비는 관광(항공, 크루즈 등), 교통(자동차 수출입 등) 분야의 내실화, R&D를 통한 기술발전으로 이어질 수 있을 것으로 기대됩니다.
한편, 트럼프 정권의 신보호주의 무역 정책으로 인해 기업들의 Supply Chain 전개에 있어 기존 투자 전략의 재검토가 발생 할 것으로 전망됩니다. 글로벌 기업들의 기존 Supply Chain 전략은 인건비가 저렴한 중국 및 동남아시아에 생산거점(공장)을 구축하고 생산된 상품을 해상운송을 통해 수요처인 EU 및 북미대륙으로 수송하는 형태였다면, 트럼프 정권 ‘자국(미국) 내 생산을 통한 내수부흥’의 기치아래 다수의 생산거점이 본국(EU, 미국 등)으로 회귀할 가능성이 있습니다.
트럼프의 외교정책에서 가장 크게 축을 이루는 3가지 정책은 다음의 3가지입니다. ▽ 대 러시아 제재 해제 ▽ 멕시코 관세 도입 ▽ 중국 제재 관세 도입
15년 미국 대외무역액 기준, 미국의 총 수입액에서 차지하는 멕시코 비율은 13%로 상당히 높습니다. 멕시코 입장에서는 멕시코 해외 총 수출액의 80% 수준이 미국을 대상으로 이루어지고 있습니다. 현재 트럼프의 공약대로 관세가 부과된다면 멕시코發미국着 수입품에는 최대 35%의 관세가 적용됩니다. 대멕시코 관세 정책 실현 시 미국 내 소매가격 급증이 예상되며 이는 미국 내 인플레이션 발생을 야기할 가능성이 있습니다.
또한 현재 멕시코 내 공장을 가동하고 있는 다수의 미국 제조업체들은 중단기 내에 공장들을 미국으로 이전할 계획을 가지고 있습니다. "이미 17년 연초부터 다수의 미국 제조업체들은 멕시코 내 자본투자 확대를 재고·중단하고 있다" (Frost & Sullivan Innovation본부 Julian Walker 시니어 컨설턴트)
중국에 있어서는 최대 45%의 제재 관세를 적용할 가능성이 높은데, 이는 중국의 해상무역량 급감을 야기하여 글로벌 해운시장의 위축을 가져올 가능성이 있습니다. 미국은 2015년 기준 7,371억 달러(원화 약 750조 원)의 무역적자를 기록하였는데, 이 중 49.6%에 해당하는 3,667억 달러(원화 약 385조 원)가 대중 무역적자였습니다.
"트럼프 정권의 경제 정책과 통상무역 정책은 단기적으로는 미국 및 관계 국가의 경제성장을 가져올 수 있을 것으로 예측됩니다. 그러나 중장기적으로는 세계 무역량 감소를 초래하고, 이는 다시 세계 각국이 분배하게 되는 파이 크기 자체를 감소시켜 글로벌 경기후퇴를 가져올 수 있습니다" (Julian Walker 시니어 컨설턴트)
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=221381
마리나비 일본 해사신문 3월 6일 제 4면
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