본문내용 바로가기 주메뉴 바로가기
   검색옵션
    • [항만 > 항만정책연구실]2018-12-04 10:21:41/ 조회수 1172
    • Cosco Shipeus의 Piraeus 계획이 타격을 입었습니다(6)
      평가덧글
      인쇄보내기
    • 그리스 국가평의회는 두 개의 주요 그리스 건설회사들의 반대에 고개를 숙이고 피래우스의 항만을 더욱 발전시키려는 코스코해운의 계획에 또 다른 타격을 주었음.
      11월 30일, 위원회는 Cosco가 Pirus의 관리권을 구매할 때 합의서에 따라 이행하기로 한 핵심 항만인 '투자 마스터 플랜'인 그리스 항만에 대한 신규 크루즈 터미널 건설의 입찰 조건을 동결했음. 사실, 의회의 결정은 코스코 운송 통제, PPA의 점점 더 많은 반격 가운데 가장 최근의 것이었음. '마스터 플랜'에 대한 정부의 승인은 유럽에서 가장 큰 항만 중 하나로 더 많은 사업을 유치하기 위한 것이 목적이었음. 그것은 또한 그리스와 중국 기업 문화 사이에 점점 더 불협화음을 보이는 가운데 발생. 투자계획은 주로 PPA가 정부 소유였을 때 기득권을 가지고 있는 그룹들로부터 인허가 과정과 증가하는 이의에 걸려 왔음.
      국토교통부는 기존 공공재산관리기구 소유의 9만 평방미터 규모의 계획으로 나머지 부지가 곧 입찰에 부쳐질 때까지 PPA에 항만 설립 허가를 내주지 않았음.
      경쟁이 그들을 시장에서 몰아낼까 두려워 하는 조선소들에 의해 조선소 허가 신청은 그리스 도급업자와 소기업에 의한 강한 반대에 이어 경제부에 의해 거부되었음.
      컨테이너 터미널 2와 3을 운영하기 위해 Cosco에 PPA를 민영화하고 35년 동안 투자해 왔지만, 이 항만의 사장인 Fu Chengqiu는 정부의 구제 계획에 대해 계속해서 불만을 토로해 왔음. 새로운 크루즈 선박 터미널, 쇼핑몰, 항구에 있는 별 5개짜리 호텔 등 프로그램을 마련할 계획임.
      코스코 주도의 경영 아래 피래우스가 성장했음. 컨테이너 항만의 세계 순위는 37위로 올랐고 지중해에서는 3위로 올라섰으며, 중국은 이 지역 1위를 약속했음. 그러나 이러한 성과는 중국 자본의 유입으로 인한 수입의 즉각적인 증가를 기대했던 당사자들에게는 뜻 깊은 인상을 주지는 못한 것 같음.
      대신, 그들은 현재의 상황이 무너지고 중국 조선소, 쇼핑몰, 호텔들의 계획이 피래우스의 기존 경제를 위협하고 있다고 보고 있음. 풍경. 경쟁을 우려하는 상인들과 피래우스 상업회의소로부터의 반대가 있어온 반면, 다가오는 총선은 주와 지방 당국이 중요한 결정을 내리는 것에 대해 경계하고 있음.
      http://www.seatrade-maritime.com/news/europe/cosco-shipping-s-piraeus-plans-dealt-a-blow.html
댓글달기

비밀번호 확인

: 취소



많이 본 뉴스

WEEKLY REPORT KMI 동향분석 Ocean & Fisheries 해양수산 KMI 월간동향

하단 메뉴